miércoles, 15 de febrero de 2023

Un gesto feo, una disculpa... Rojas pide perdón

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Captura video insultos Rojas



No hay ninguna duda q el gesto que tuvo el ciclista del Movistar Team en la Vuelta a Murcia del pasado sábado, fue como poco, feo. Pero ahora yo os hago una pregunta... ¿cuántos de vosotros, en vuestro trabajo, por movitos varios, y no habéis tenido un percance, ya sea provocado o no por un compañero, no os habéis cabreado hasta el punto de perder los papeles?. Está claro que estas situaciones se dan a cientos, y las reacciones son imprevisibles.


Podemos hablar lo que queramos, pero al final lo que cuenta es que Rojas se equivocó, y pasados tres días se ha disculpado. Es lo único que cuenta, y el que quiera mirar más allá, es su problema.


Lo cierto y verdad, que lo mismo rojas no hubiera ganado, casi seguro que no, pero por una mala maniobra de un compañero de pelotón, lo saco de carrera, y no se pudo probar en esa cuesta tan revesada, que la Vuelta a Murcia, metió en el último km. de carrera.
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miércoles, 8 de febrero de 2023

Los Everesting, mito o realidad

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Nunca hay que poner en duda los retos de las personas, aunque con el tema de los Everesting, es cierto que en infinidad de ocasiones, saltan las alarmas, y pensamos que tal vez no sea tanto y tan grande como nos cuentan.

Los ciclistas, y más concretamente en el mundo del cicloturismo, existe esa cultura del engaño, con la cual nos retroalimentamos a base de azañas, que ciertamente no lo son tanto.

Los everesting y el cicloturismo tienen un punto en común. Dicho de otra manera, un cicloturista utiliza esta nueva moda, para contar al mundo lo fuerte y grande que es. Pero cuando esto se convierte en  una obsesión, empieza el engaño y las falsedades.

Cualquier tipo de reto, requiere de una preparación, pero si ese reto tiene que estar supervisado por nosotros mismos, sin pasar ningún tipo de control foraneo, desde fuera se empieza a dudar, y más si cabe, cuando este tipo de retos, se convierten en una rutina.

Quien puede creerse que una persona puede estar pedaleando durante cinco días, subiendo y bajando una montaña, sin apenas dormir ni descansar. Alguien se lo creerá ciertamente, pero lo que no es menos cierto, que sin supervisión alguna, ni control, es solo cuestión de fé, y este tipo de retos, solo nos pueden servir a nosotros mismos, en este caso, al que los hace, para sentirse bien consigo mismo. Pero ojo, no gastemos bromas con este tema, y con este tipo de sobre-esfuerzos, porque no será el primero que lo ha pagado caro.

Por lo tanto, y concluyendo.... mi opinión; está muy bien que nos planteemos retos insuperables, que lo intentemos con todas las medidas de seguridad a nuestro alcance, pero en la medida que se pueda, no publiquéis esos record absurdos de no se cuantos días subiendo una montaña, y sin apenas dormir, porque super-héroes, está claro que existen, pero no tantos como últimamente aparecen por las redes sociales. 

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sábado, 25 de septiembre de 2021

La pera dura, el tiempo la madura ... El Ineos se da por vencido, y monta discos en sus bicis de competición

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Han tenido que pasar meses y meses, competiciones y entrenamientos, para que uno de los mejores equipos del World Tour, se pase a los discos de freno. Tal vez no por pesados con las zapatas, si no por obligación de la marca Pinarello, y también por las próximas competiciones que se avecinan... París-Roubaix u otras del final de temporada, que mezclará unas carreteras muy irregulares, junto con lluvia, barro y demás inclemencias meteorológicas.

Por una cosa u otra, próximamente veremos rodar a la tan codiciada Pinarello Dogma F Disc, por ejemplo, en París-Roubaix.

Después de todo, casi todo el mundo sabía que antes o después, hasta las maduras caen, y por todos es conocido, que los discos de freno se van a imponer si o si, en el ciclismo de carretera. Por cabezonería de uno o dos equipos de la máxima categoría, no por ello, las grandes marcas de bicicletas, se van a dar por vencido.

De momento, y según han avanzado, Ineos ya monta en sus bicis de entrenamiento, discos de freno, y durante el Gran Premio de Denain, hace unos días, ya probaron esos discos.

Pinarello y Shimano, un equipo que sin duda, trabaja duramente para perfeccionar al límite, este sistema de frenado. Deberán de seguir trabajando, para terminar de enganchar a los cicloturistas más reacios o nostálgicos, y que consideran a las zapatas de toda la vida, un sistema de frenado, más que seguro y suficiente.



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miércoles, 22 de septiembre de 2021

Garmin Edge 830

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Garmin Edge 830

Lo que tenemos que saber sobre el Garmin 830.: 

  • Su pantalla, lo suficiente para ser totalmente visible al ciclista... 2.60 pulgadas.
  • Totalmente infranqueable al agua, con un gran sistema estanque. Ya puede llover lo que quiera, que no se verá afectado.
  • La batería, dura algo más de 20 horas activo, más que suficiente para hacer cuatro o cinco entrenos, sin la típica preocupación de tener poca batería.
  • Incluye mapas totalmente instalados, con una memoria de 16 Gb.
  • Otro punto fuerte, su conectividad, pudiéndose emparejar con cualquier sistema que soporte ANT+, Bluetooth, Wiffi, etc... 

Para mi, lo mejor y la gran diferencia de este artículo, en relación con otros que la marca Garmin ha lanzado al mercado, sin duda alguna, es su pantalla táctil. Su funcionalidad, junto con el procesador interno, lo hacen ser una de las mayores ventajas que podemos observar en el nuevo Garmin 830. La respuesta a la hora de pasar de pantalla o cambiar parámetros, es lo más parecido a un móvil. En este sentido, Garmin ha dado un gran paso, adaptando el 830, a los nuevos tiempos.

Otro punto fuerte, su batería, tiene un durabilidad bastante alta, teniendo un sistema de ahorro de energía, que hacen alargar aún más su carga, por encima de lo que nosotros podríamos pensar. Cuando este Garmin está por debajo del 10%, si lo ponemos en modo ahorro energía, nos puede llegar a sorprender, el tiempo que aún seguirá activo, eso si, con la pantalla oscura.

Ni que hablar de la navegación que incorpora el nuevo Garmin Edge 830. Su procesador hace que tengamos una navegación totalmente funcional, y sin cortes. Ya no hay escusa a la hora de meter cualquier recorrido, y dejar que nuestro Garmin nos guie.

A la hora de recomendar un dispositivo como éste, tenemos que tener en cuenta la garantía de uso que nos ofrece Garmin. Personalmente, creo que es otro punto fuerte de esta empresa. Cualquier problema que tengamos con cualquier artículo de su extenso catálogo, esta marca responde, no tengáis dudas al respecto.

Y por lo demás, os podéis hacer una idea de lo que es capaz de realizar el 830. Infinidad de funciones, totalmente compatible con Strava, las cuales tendremos que ir investigando poco a poco, y con el paso del tiempo. Porque una cosa está clara, por mucho que aprendamos, el 830 lleva funciones para aburrirnos, y datos no van a faltar. Con la versión 830, no han escatimado en funciones.

Ojo, una cosa que no quiero olvidar... con este modelo, han dado un paso hacia delante... el nuevo 830 es mucho más entendible y funcional que los de antaño. Yo diría que es intuitivo, y totalmente adaptable, tanto como para usuarios básicos "cicloturistas", como para ciclistas con un nivel más competitivo, como también, para ciclistas profesionales, los cuales necesitan herramientas potentes, como en este caso, es el Garmin 830, incorpora de serie.


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miércoles, 21 de abril de 2021

Oxia Cycles, consigue que tu bicicleta sea especial

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Oxia Cycles es una empresa dedicada a la construcción de bicicletas artesanales, cuyo objetivo es crear un objeto exclusivo, único en el mundo y que satisfaga todas tus necesidades.

Quién está detrás de este proyecto


Llevar adelante un proyecto de estas características requiere de cierta experiencia en el sector del ciclismo y de ser un entusiasta de las bicicletas. Esta es la única forma posible para crear diseños tan impactantes y especiales como los que realiza Carlos, el dueño de Oxia Cycles. 

Carlos es mecánico y constructor de bicicletas, el cual desde muy pequeño se ha estado inmerso el mundo del ciclismo. De hecho, hace unos años estuvo como mecánico UCI en la Copa del Mundo de Mountain Bike y en los Juegos Olímpicos de Londres.

Su gran pasión por este sector, ha ayudado a la creación de su empresa, Oxia Cycles, la cual se ha convertido en una referencia en el mercado de la fabricación de bicis artesanales.

Bicicletas fabricadas por Oxia Cycles


Oxia se centra especialmente en fabricar y personalizar cuadros y horquillas de acero, ambos elementos son fabricados a mano, consiguiendo de esta forma una mayor comodidad y una exclusividad única. 

A continuación, te muestro una de las últimas bicicletas que ha fabricado Carlos:

 
BICICLETA EXCLUSIVA OXIA 2021 


A simple vista ya se puede apreciar la calidad de los materiales, una bici con unas lineas marcadas y agresivas, única y con los mejores materiales del mercado. Esto es lo que ha convertido a Oxia en uno de los referentes del sector.

¿Cuáles son los beneficios de un cuadro de acero a medida?


Uno de los beneficios de los cuadros de acero, los cuales son fabricados de forma artesanal, es la fabricación en base a la biomecánica del ciclista, a sus carencias y virtudes sobre la bicicleta y a sus gustos. Esto hace que cada bicicleta sea única y esté diseñada de inicio a fin para ti. 

La tubería y los componentes utilizados en su fabricación son de la mejor calidad posible, siempre trabajando con las mejores marcas del mercado como puede ser Columbus, Dedacciai o Paragon, consiguiendo de esta forma una calidad inigualable.


 

Horquillas a medida


Otro de los elementos trabajados por Oxia Cycles son las horquillas de acero, las cuales complementan a la perfección a los cuadros, ya que con estos dos componentes conseguirás una bici con un equilibrio geométrico y de comportamiento perfecto.


En definitiva, si quieres una bicicleta a medida que esté hecha a mano por los mejores profesionales, te recomendamos Oxia Cycles, dado que es una de las empresas que mayor proyección está teniendo, y se está convirtiendo en uno de los referentes de este sector.



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martes, 20 de abril de 2021

Menos predicar y más actuar

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Y por todo esto, cuando se escucha, se lee o ve los diferentes debates entorno a un mundo más sostenible, limpio y sano, te puede dar hasta la risa. 

Es muy fácil predicar y lanzar mensajes, y por detrás, hacer justo lo contrario. Pero siendo realista, y pensando las cosas fríamente, a nadie que tenga dos dedos de frente, se le puede escapar, que es todo fachada, simple postureo.

Si realmente los dirigentes pensaran en un mundo sostenible, limpio y sano, hablarían menos, y actuarían mucho más. Pero cuando ves dirigentes políticos, que predican, bla bla bla, y luego los ves ir a trabajar en bici, ojo... "en bici los últimos 500 metros", porque anteriormente se han bajado de un imponente coche, para hacer los últimos 500 metros y salir en la foto"... vergonzoso... O cuando predicas que quieres una ciudades sanas y libres de contaminación, les metes caña a los fabricantes de coches a gasoil, y por otro lado, tienes aparcado el Falcon 900B, prácticamente con el motor encendido todo el día, y lo utilizas aunque sea para ir al quiosco de la esquina. Pues que queréis que os diga... esto es todo política, ya sea de derechas o izquierdas, y el que se jode, los de siempre.

Como reza el artículo de Marca.com, La DGT toma nota: un carnet para ciclistas, seguro obligatorio, matrícula, casco..., a los ciclistas no nos engañan. Ni mundo sostenible, sano y limpio, ni más seguridad para el ciclista, ni historias... aquí de lo que se trata, es recaudar money, en un creciente uso de la bici. No son tontos, han visto un filón, y quieren sacar rentabilidad, porque si realmente fuera lo contrario, pensarían justo al revés. Fomentar aún más el uso de la bici, sacando los coches de las ciudades, invirtiendo en más y mejores carriles bici, y como se ha echo en otros países, incentivando el uso de la bici, para ir a trabajar, y no lo contrario.



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lunes, 1 de marzo de 2021

3T EXPLORO, la evolución al paso de los años

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3T EXPLORO CAMPAGNOLO EKAR 2021


En junio de 2016 os presenté un modelo de la marca 3T. Se trataba de la archiconocida firma de componentes para el ciclismo en general. Dicha marca ha seguido evolucionando, y actualmente tiene una gran variedad de bicis, y todas ellas, con unas características muy especiales. Concretamente, este modelo que tenemos aquí, es la evolución del Exploro 3T al paso de los años. Como podemos comprobar, todo son mejoras, tanto en aerodinámica, como en componentes y demás detalles de la bici en si.

Campagnolo se asocia perfectamente con las bicis 3T, y concretamente con este modelo. 

Está claro que el ciclismo aventura, tiene en la marca 3T, su mejor aliado. Con sus modelos Gravel, montados con el típico mono-plato, "campagnolo Ekar 1*13,  y todo ello unido a los discos de freno de última generación que montan las ruedas Fulcrum, hacen de esta bici, una de las mejores para la práctica del ciclismo aventura.



Precio.:  SEGÚN VERSIÓN
Peso bici completa.:  SEGÚN MONTAJE
Peso cuadro.:  ---
Bici especialmente indicada para.: GRAVEL BIKE
Mi valoración del 1 al 10.: 8,5

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El debate

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