La última Bala de Valverde en los Mundiales de ciclismo

Año 2003, Mundial de Hamilton, Astarloa Oro, Valverde Plata... Todo empezó aquí...

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La Scott Addict RC de Simon Yates en la Vuelta a España, edición especial

La Scott Addict RC versión especial Vuelta a España 2019 - Foto.: © Mitcheton Scott

Cuando se gana una grande, la marca de bici que triunfa, siempre personaliza el modelo ganador con los colores de la ronda. Es el caso con el rosa del Giro, también con el amarillo del Tour, y en esta ocasión, así lo hemos visto con el rojo de la Vuelta. Pero a diferencia de las dos grandes anteriores disputadas este año, la Vuelta a España y la marca Scott han sido algo más discretos a la hora de personalizar la bici de Simón Yates.

Al contrario de lo que la gente pueda pensar, el modelo que Yates ha empleado en la mayor parte de las etapas, ha sido el Addict RC, y como tal, así lo han personalizado.

Cuadro totalmente en negro, con letras bien rojas y relucientes. Así de sencilla, y a la vez efectiva, ha sido esta bici en la vuelta a España.

Una de las más ligeras de la Vuelta a España, con grupo Shimano Dura Ace Di2 y como vemos en las imágenes, ruedas Dura Ace perfil medio alto. Sin duda alguna, una genial bici, que aún no siendo de las más espectaculares, si es de las más efectivas.

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SCOTT FOIL 10 revisión 2019 sin frenos de disco

SCOTT FOIL 10 2019 - Foto.: © www.scott-sports.com

Cuando vio la luz el nuevo modelo Foil de Scott, el mundo del ciclismo, y en concreto, los aficionados a la bicicleta, se maravillaron, y elogiaron este novedoso cuadro que la marca Suiza había puesto a la venta.

En estos dos-tres años que la nueva Foil está rodando por las carreteras, ha perdido un poco de tirón, aunque sigue siendo muy valorada por los aficionados.

Para 2019, mantienen casi intacto la geometría del cuadro, aunque eso si, viene con las mejoras técnicas que actualmente tenemos en el mercado. No se si lo he comentado alguna vez, pero el único detalle en contra, que le veo yo a estos cuadros con frenos convencionales, es el puente de freno trasero. El echo que lo incorporen debajo del eje de pedalier, no me gusta nada. Por lo demás, sigue siendo una bici muy recomendada, sobre todo, si lo que buscamos, es una bicicleta para rodar en llano. Ojo, en subida tampoco penaliza mucho, su cuadro tope de gama, es muy ligero.


Precio.:  ---
Peso bici completa.:  kg.
Peso cuadro.:  Gramos
Bici especialmente indicada para.: AERODINÁMICA
Mi valoración del 1 al 10.: 8,8

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Giant TCR ADVANCED SL 2, revisión año 2019

Giant TCR ADVANCED SL 2 2019 - Foto.: © www.giant-bicycles.com

En esta ocasión hablamos de la TCR Advanced SL de Giant, y la diferencia entre este modelo y la Advanced Pro. Los dos cuadros son muy buenos y competitivos cien por cien, aunque un pequeño detalle marca la distancia entre uno y otro... 

El TCR Advanced SL, monta un cuadro íntegramente en carbono, concretamente, el Advanced SL, T-800, tija de sillín integrada. El Advanced Pro, tiene exactamente la misma geometría, aunque la diferencia está en la tija, que en esta ocasión, no viene integrada, y la composición del cuadro, que pasa a ser el T-700. Por lo demás, es exactamente igual, y el rendimiento de uno u otro, es totalmente eficiente en ambos casos.

Diseñado para subir, aunque perfecto para bajar. Sin duda alguna, la rigidez del cuadro, junto con el peso y unido al precio que tienen, marcan la diferencia sobre otras otros modelos o marcas de bicis.

El montaje...

Viene totalmente equipado con el grupo Shimano Ultegra, junto con ruedas Giant SLR 1. Ojo, todas las Giant utilizan sistema Tubeless en sus ruedas... adaptables a neumáticos sin cámara, que ofrecen una baja resistencia al rodar de la bici, y al mismo tiempo, un manejo mucho más suave de la misma.

Precio.: 3.799 EUR
Peso bici completa.:  ---
Peso cuadro.:  ---
Bici especialmente indicada para.: ESCALADORA - POLIVALENTE
Mi valoración del 1 al 10.: 9,00

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PINARELLO DOGMA F10 DISK Revisión 2019

PINARELLO DOGMA F10 DISK - Fotos.: © http://www.pinarello.com

Aquí os presento la Dogma F10 con discos de freno. Está claro que el diseño llama la atención, sobre todo si vemos que el cableado de los frenos de disco, viene totalmente integrado en el mismo cuadro.

Detalles exclusivos en su gama de colores, con producción artesanal. Es sin duda, el punto fuerte de todas las Pinarello. Pocas marcas tienen tan amplia gama de colores, y con esos toques exclusivos. En concreto, este modelo tiene siete esquema de colores diferentes, todos ellos con detalles únicos.

Mi valoración es clara, me gusta, aunque falla en los frenos de disco. Queda claro que los discos siguen estando en el candelero, y la lucha por introducirlos en el mercado, no cesa. Yo lo tengo claro, tardará un tiempo, pero al final, todas las bicis de carretera, llevarán discos de freno, siempre y cuando, el aficionado al ciclismo, se decante por la compra masiva de bicis con discos de freno. Si por el contrario, el cliente final, no apuesta claramente por introducir los discos de freno, en sus preferencias a la hora de comprar su nueva bici, estos tendrán que convivir con los frenos convencionales de toda la vida.

Precio.:  SEGÚN MONTAJE
Peso bici completa.:  SEGÚN MONTAJE
Peso cuadro.:  Gramos
Bici especialmente indicada para.: POLIVALENTE
Mi valoración del 1 al 10.: 9,2

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BOARDMAN AIR 9.8 2019

BOARDMAN AIR 9.8 2019 - Fotos.: © www.boardmanbikes.com

Carbono de última generación, para la bici más aerodinámica que la marca Boardman ha fabricado en su historia. La Air 9.8 combina estilismo, aerodinámica, junto con los mejores componentes que actualmente el mercado de la bici nos puede ofrecer.

Su grupo, Sram Red Etap, ruedas, Zipp 404 de 58 mm... cuadro de última generación... casi nada.

Ojo, en el peso falla... no es posible que una bici de este nivel, y con estos componentes, pese 7,5 kilos. Está claro que no está a la altura de las mejores bicis aerodinámicas del mercado. Tal vez, este sea su único punto en contra, que para nada debe ser clave, a la hora de elegir nueva bici.

Aquí podéis hacer una comparativa del mismo modelo, solo que unos cuatro años atrás. Si os soy sincero, me gustaba más la versión Air 2015 que la actual 2019.


Precio.:  6.000 £
Peso bici completa.: 7,5 kg.
Peso cuadro.:  ---
Bici especialmente indicada para.: AERODINÁMICA
Mi valoración del 1 al 10.: 8,9

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La nueva Specialized Venge para 2019

Specialized Venge  2019 - Fotos.: © www.specialized.com

Siete años desde que se lanzó la primera Venge al mercado. En estos años, la evolución en aerodinámica ha sido progresiva y constante. Como resultado, tenemos para 2019, un cuadro totalmente optimizado, para ser uno de los más rápidos y aero del mercado. Si duda, una bici ESPECTACULAR.

Más aerodinámica, con diseño Rider-First Engineered, el cual adapta el cuadro a las necesidades del ciclista, y no al contrario.

Por supuesto, más integración de todos sus componentes, limpia de cables, y cuadro adaptable a cualquier grupo. Lo que viene siendo una bici perfecta para rodar contra el viento, aprovechando al máximo toda la inercia que el ciclista sea capaz de dar a la bici.

Poco más se puede decir de una bici, que año tras año, se han escrito infinidad de artículos y publicaciones. No obstante, si quieres tener más detalles sobre la nueva Venge, puedes acceder a la web oficial Specialized y echar un vistazo al artículo que de dedican a esta auténtica maravilla de bici.


Precio.:  SEGÚN MONTAJE
Peso bici completa.:  SEGÚN MONTAJE
Peso cuadro.:  ---
Bici especialmente indicada para.: AERODINÁMICA
Mi valoración del 1 al 10.: 9,3

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