Algo está cambiando en la marca Cannondale

En lo que va de temporada, las bicis Cannondale no han rascado bola en el World Tour. Sus bicis están pasando totalmente desapercibidas para el aficionado al ciclismo, y ya queda lejos, aquellos tiempos donde las Cannondale, eran las preferidas de los entendidos en la materia. Pero como podemos ver más arriba, algo está cambiando en esta marca.

Repasando la actualidad del Giro de Italia por distintas web especializadas de ciclismo, hemos leído un artículo interesante,  el cual se desvela un nuevo prototipo, que la marca Cannondale está probando en la carrera italiana. Se trataría de la nueva bici de corte totalmente aerodinámica, que Cannondale lanzará próximamente al mercado.

Como apuntan en bikerumor.com, nada tiene que ver con la SUPERSIX EVO, y si bastante con la TT-Triatlón que Cannondale tiene para pruebas cronometradas.

Cannondale Super Slice 2017

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Estaremos atentos al próximo Tour de Francia, creo que será el momento para que la marca Cannondale, muestre al mundo entero, que por fin, renueva sus clásicos modelos que tan buenos resultados les han dado, y se actualiza, con un cambio radicar en la aerodinámica de sus bicis de carretera.

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Canyon AEROAD CF SLX DISC 9.0 DI2 2018

Canyon AEROAD CF SLX DISC 9.0 DI2 2018 - Foto.: © Canyon Bike

Revisamos la Canyon Aeroad CF SLX 9.0 para 2018, y lo primero que salta a la vista, es la correcta integración de los frenos de disco, a uno de los considerados, como el cuadro más aerodinámico del mercado. Sin duda, la evolución de estas bicis, a lo largo de estos años, ha sido notable, y como resultado, para ese 2018, tenemos un genial cuadro, a un precio de lo más competitivo.

Grupo Shimano Dura Ace Di2, montada con discos de freno y ruedas Mavic Comet Pro Carbon SL, perfil de 64 mm. Elegante, muy aerodinámica, de lo más resistente, y competitiva 100 %... todo esto, por algo menos de 7.000 euros.

Recomendación absoluta, teniendo en cuenta siempre, que la compra de estas bicis, se hace directamente por la web oficial Canyon, el cual tiene un servicio post venta, a la altura de las mejores.


Precio.: 6.999 EUR
Peso bici completa.:  7,4 KG (TALLA M )
Peso cuadro.:  980 g en la talla M
Bici especialmente indicada para.: AERODINÁMICA
Mi valoración del 1 al 10.: 9,2

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Carrera AR01 2018

Carrera AR01 2018 - Foto.: © http://www.carrera-podium.it

Tres años de vida para la AR01... en 2016 se dio a conocer, en 2017 se consolidó, y para 2018 se ha estancado. Así de claro y sencillo, pequeñas mejoras, pero como vemos, la versión 2018 es prácticamente idéntica a la versión 2016.

No obstante, y pese a que esta bici, poco o nada ha evolucionado, respecto a las primeras que vimos allá por 2016, sigue siendo una bici bastante exclusiva, con detalles que difícilmente se pueden ver en otras marcas de bicis.

Cuadro algo pesado, más de un kilo, en talla M, pero totalmente adaptado a las nuevas tecnologías, ya sea grupo electrónico, como discos de freno.


Precio.:  EUR
Peso bici completa.:  kg.
Peso cuadro TALLA M.: 1.100 Gramos
Bici especialmente indicada para.: AERODINÁMICA
Mi valoración del 1 al 10.: 8,5

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Cosas que no deberían pasar, pero pasan...

Personal de la organización, casi es arrollado por el coche del Astana

Tour de Yorkshire, coche del Astana Team al paso de la carrera por un paso con isleta central, y personal de la organización señalizando el peligro. Como se puede ver en las imágenes, el vehículo del equipo Astana no hace maniobra alguna para esquivar la isleta central, y arrolla literalmente lo que pilla por delante. Suerte tiene la persona que estaba señalizando, que con una pasmosa tranquilidad, y muchos reflejos, pudo salir de esa situación tan peligrosa.

La tragedia se hubiera cernido sobre la carrera, de haber sido arrollado. El equipo kazajo ha pedido disculpas en un breve comunicado.

⚠️ El coche de @AstanaTeam a punto de provocar una tragedia en el #TourDeYorkshire2018

➡️ El equipo kazajo se ha disculpado en un comunicado.

(📹 @nathlukecurrie)
pic.twitter.com/9MSxrjhKnJ

— COPEdaleando (@Copedaleando) 7 de mayo de 2018

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¿Debería Froome quedarse en casa?

Froome en la pasada Vuelta a España

El Giro comienza prácticamente ya, y el debate está abierto. ¿Es buena idea que Froome, pendiente de la resolución de su caso por presunto positivo en la pasada Vuelta a España, dispute el Giro de Italia?.

Mi opinión es clara, pienso que para nada es buena idea que participe, aunque teniendo en cuenta que las reglas se lo permiten, está en todo su derecho.

Se puede dar el caso que gane la carrera, o en su defecto, que vaya de lider de la misma, y la resolución dictamine su positivo y posterior sanción. El escándalo puede ser de aupa, poniendo a los organizadores del giro, en la tesitura de expulsar al corredor de la competición, o más grabe si cabe, desposeerlo del título, si este lo gana.

Por un  lado o por otro, yo no veo nada serio que esto pueda suceder. Por esto opino, que lo mejor sería que se tuviera una resolución antes de iniciar la carrera, aunque ya sabemos, que es prácticamente imposible.

¿Vosotros que opináis?

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Kestrel Legend SL 2018, ULTRALIGERA

Esta bici es de esas que se puede catalogar como escaladoras, y no solo por su peso, que como vemos más abajo, es muy ligero, también por su geometría, con un diseño de lo más clásico, y como vemos, adaptable a cualquier terreno.

El modelo Legend SL montado con el Sram Red Etap, tal vez sea el más ligero, pero también el más caro. Tenemos la opción de montarlo con el Shimano Dura Ace mecánico, o Shimano Ultegra. Estas dos versiones, por supuesto, salen algo más baratas, como también, un pelín más pesadas.

Precio en Sram Red Etap.: $ 9000

Peso bici completa con Sram Red Etap.: 6.22kg 

Peso cuadro.: 625 Gramos

Bici especialmente indicada para.: ESCALADORA

Mi valoración del 1 al 10.: 8,8

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El Movistar Team para el Giro 2018

GIRO D'ITALIA Italy - del 05 al 27 de mayo.

Una semana justa para que comience el Giro, y los equipos van mostrando sus alineaciones. Ocho corredores por formación, de los cuales, uno o a lo mucho, dos, deben de ser jefes de filas.

Y como no, nos fijamos en el Movistar Team, que precisamente ayer, nos enseño su ocho, para la carrera Italiana.

Viendo la alineación, lo primero que salta a la vista, sin duda... no se ve un líder claro. Tampoco se ve un esprinter con garantías, como tampoco veo un corredor de fuerza, que pueda ganar una etapa de media montaña. Lo que si veo, es un equipo muy joven, el que más, y seguro, que con una ilusión tremenda, por participar en una de las carreras de tres semanas, más importantes del calendario mundial.

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