Bicicletas INVENCE

Invence RS-One Aero - Fotos.: © http://www.invence-365racing.com

Corta, pero peculiar y muy interesante gama de bicis la que presenta la marca holandesa Invence, nueva en Top5bicis.

Marca bastante desconocida a nivel mundial, empieza a abrirse hueco en el mercado holandés, todo un referente.

Sus inicios son recientes, allá por 2010, donde empezaron con bicis para la modalidad MTB. Después de un relativo éxito en este mundillo de la bici, la marca se lanzó a la producción de bicis de carretera.

Los productos de la marca, de momento, sólo pueden comprarse a través de su página web (http://www.invence-365racing.com), en donde existe un pequeño configurador para todos los modelos, de los que no podemos afirmar que sean precisamente baratos, aunque su exclusividad parece garantizada.

Como no podía ser de otra manera, se puede pensar que la marca es otra más de las que se ha dedicado a comprar moldes abiertos o simplemente contratar los servicios de alguna empresa del sector china o taiwanesa, pero observando los modelos propuestos, vemos como es prácticamente imposible encontrar los mismos cuadros en otras marcas.


Sin duda, el modelo estrella y el que atrae todas las miradas es el RS-One Aero. Es un cuadro con una geometría muy radical para pura competición y que, en apariencia, es bastante rígido y sin demasiadas concesiones a la comodidad a bordo, a tenor de sus tubos, tija u horquilla.

El modelo es impactante, con un acabado lleno de buen gusto y magnífica integración de componentes, aunque dudamos de que a pesar de que la marca anuncia la bici como muy aerodinámica, haya pasado estudio alguno por el túnel del viento.

Como no, la marca también presenta su modelo con frenos de disco, el R1-Disc, con una geometría un tanto más relajada que el modelo RS-One Aero, donde no faltan muchas de las tecnologías aplicadas en el sector en este tipo de modelos.

Invence R1-Disc - Foto.: © http://www.invence-365racing.com

En definitiva, otra marca más de la que estaremos atentos a su evolución dentro del mercado.

Invence R1-One - Foto.: © http://www.invence-365racing.com

Invence TTr-One - Foto.: © http://www.invence-365racing.com

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Orbea Gain, otra E-Bike que se suma a la lista de bicis motorizadas

Orbea E-Bike Gain - Fotos.: © Orbea Bike

Viendo la imagen de más arriba, ¿vosotros diríais que tenemos delante una bici asistida con un motor eléctrico?. Está claro que a simple vista, y fijándonos en esta foto, no da la sensación de ser una bici motorizada. No obstante, si nos fijamos un poco en la rueda trasera,  claramente se observa el motor.

Está claro que de todas las bicis motorizadas que hemos presentado en top5bicis.com, esta Orbea es la que más disimula la batería y motor en su cuadro.

Pues ya tenemos otra marca que se suma a la clara tendencia que las bicis van a seguir en sucesivos años. Es un camino largo, y solo acaba de comenzar. Por delante nos quedan, mejoras en el dispositivo motor, mejoras en su peso, mejoras en su estética, mejoras en su autonomía, en definitiva, mejoras en todo, que sin duda, dan un gran juego y margen de trabajo, a todas las marcas de bicicletas.

Rango de precios que se manejan en esta nueva bici.: La serie D, oscilando desde los 2.000 € hasta los 3.400 € y la serie F, entre los 1.900 € y los 2.500 €.

Más abajo os paso algunas imágenes de este nuevo modelo Orbea, junto con un video explicativo, en el cual podemos ver al detalle lo que es esta buena E-Bike de Orbea.

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Trek nos presenta sus E-Bike

Trek Super Commuter+8 2018 - Foto.: © Trek Bike

Todo el que este suscrito a la red de noticias Trek, seguro que ha recibido un correo con los nuevos modelos de bicis eléctricas de dicha marca. En el mismo, podemos ver como la marca americana, nos ha preparado para 2018, un nutrido catálogo, de todo tipo de bicis asistidas a motor, para hacernos más "fácil" o tal vez, "divertido", la práctica del ciclismo. Otra marca más, que se une al mundo E-BikeElectri.

Como ya relatamos hace bien poco, en el post, "BIANCHI IMPULSO E-ROAD, la bici de carretera con motor de Bianchi", es casualidad que justo tres años después de que saltara la polémica del dopaje mecánico en el ciclismo profesional, empiecen a comercializarse bicis eléctricas. Sigo pensando que las casualidades no existen, y mucho menos, en el mundo de los negocios.


A diferencia de Pinarello y Bianchi, la marca Trek no saca un modelo E-Bike específicamente para ciclismo de carretera. Por contra, si vemos un modelo híbrido, el cual se puede utilizar para casi todo. También saca varios modelos eléctricos, para el ciclismo de montaña.

El modelo al cual nos hemos referido anteriormente, es el que tenemos en las imágenes que acompañan esta entrada. El Trek Super Commuter+ 8, una versión eléctrica, la cual nos puede servir prácticamente para todo. Digamos que es una versión híbrida de uso diario.

Tecnología avanzada con batería de larga duración Bosch, para ir pedaleando cómodamente al trabajo, o para dar un paseo por la ciudad.

Su precio, 4.499 €.... No está mal, teniendo en cuenta, que lleva motor 😜😜😜

Trek Super Commuter+8 2018 - Foto.: © Trek Bike

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Os muestro la nueva Pinarello Dogma F10 del Team Sky para 2018

Pinarello y el Team Sky nos muestran como será la bicicleta con la que los corredores profesionales de la formación inglesa, lucharán por ganar en las mejores carreras del mundo.

Como en años anteriores, la Dogma F10 será el modelo elegido. Aspectos renovados, sobre todo en su pintura. El negro mate, junto con un toque en blanco, con barras azules, son los principales patrones del Team Sky, y por supuesto, de sus bicis.

En la presentación de esta renovada bicicleta, sobre todo en sus colores, resaltan los avances logrados respecto a la Dogma F8, sobre todo en su rigidez y aerodinámica, demostrándose y confirmándose todo su potencial, en la temporada 2017.

Por lo que hemos podido leer, una de las mejoras que esta F10 nos presenta, es el nuevo manillar integrado Talon Aero 1K Di2, con soporte GPS y cinta Ultragrip. Según informan, este nuevo manillar, aporta al ciclista, un mayor control sobre la bici, además de ser más aerodinámico, y algo más cómodo que los anteriores.
Está claro que esta bici le gusta a todo el mundo. Su conducción, tiene que ser una pasada, aunque su precio en el mercado, tal cual la vemos en las imágenes, creo que no está al alcance de mucha gente. No obstante, siempre podremos montarla con algunos componentes algo más baratos, y darnos el gusto de poder llevar un cuadro Dogma F10.

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Escudería Ferrari con Bianchi

Bianchi-Ferrari SF01 - Fotos.: © http://scuderiaferrari.bianchi.com

Nunca es tarde para presentar una bici como esta. Se trata la versión especial, que la marca Bianchi ha diseñado para la escudería Ferrari, o tal vez al revés, la bici que Ferrari ha diseñado para Bianchi. El caso es, que de una forma u otra, Ferrari y Bianchi, se juntan, y uno de los principales beneficiados, son los ciclistas, que tienen la oportunidad de tener esta exclusiva bici.

Más abajo podemos ver más imágenes de esta genial bicicleta, junto con sus principales características.

Por cierto, este modelo lo tenemos en dos versiones. La SF01, montada con el Campagnolo EPS, y la SF01, montada con el Shimano Dura Ace Di2.

Cualquiera de las dos, es especial y por supuesto, exclusiva.

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Principales características versión Shimano Dura Ace Di2.:

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Marco
SF01 carbono superligero w / Countervail, auriculares 1.1 / 4 "- 1.1 / 8", Diámetro de la tija de sillín. 27,2 mm, BB-PressFit 86,5x41, tamaños 47-50-53-55-57-59-61cm
Tamaños
47-50-53-55-57-59-61cm
Colores
6S - Rosso corse lucido / Nero setoso opaco, 3S = Nero setoso opaco / Rosso corse lucido
Pernos / pernos de hardware
AL7075-T6 cabeza de botón grande Torx M5 * 14 mm x 4 piezas, celeste con el logo de Bianchi

Tija de sillín abrazadera
Carbon Ti X- abrazadera 3, AL7075-T6 mecanizado cuerpo y de titanio de grado 5 M5 Tornillo, diam. 31.8 mm
Auriculares
Fsa NO.44 / CF-R, 1.1 / 8 "a 1.1 / 4", Cojinetes de aleación, con espaciador de cono personalizado de carbono de 8.7 mm
Horquilla
SF01 Full Carbon w / Countervail 1.1 / 4 "-1.1 / 8" Tapa superior / Spider
Carbon Ti X- Enchufe
Shifters
Shimano Dura Ace Di2 ST-R9150 2x11sp Desviador trasero
Shimano Dura Ace Di2 RD-R9150 SS 11sp, Shadow Design, 30T piñón máximo
Deragliatore
Shimano Dura Ace Di2 FD-R9150-F, tipo de soldadura fuerte Mandos a distancia
Shimano Dura Ace Di2 SW-R9150, interruptor de opción
Cables eléctricos
Shimano Dura Ace Di2, Junction-A, SM-EW90-A, con puerto E-Tube X3, puerto de carga X1 Batería
Shimano Batteria BT-DN110-1
Bielas
Shimano Dura Ace FC-R9100 Hollowtech II, 50x34T, Longitud de la manivela: 170mm-47 / 54cm, 172.5mm-55 / 59cm, 175mm-61cm Soporte inferior
Shimano SM-BB92-41B, PressFit
Cadena
Shimano Dura Ace CN-HG901-11 Cassette
Shimano Dura Ace CS-R9100 11sp, 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T
Frenos
Shimano Dura Ace BR-R9100, pastillas: R55C4 Palancas de freno
incluidas w / shifters
Ruedas
Fulcrum Speed ​​40C carbono clincher, Cult bearings, gráficos personalizados Scuderia Ferrari Neumáticos
Pirelli P Zero Velo, 700x25c
Stem
Fsa OS-99 CSI, núcleo AL7050 con estructura de carbono integrada, placa frontal de 4 pernos, diam. 31.8mm, ángulo +/- 6º, Ext: 80mm-47cm, 90mm-50cm, 100mm-53cm, 110mm-55cm, 120mm-57 / 59cm, 130mm-61cm Manillar
Fsa K-Force Racing Series Compacto, UD Weave Carbon material, diam. 31.8 mm, caída 125 mm, alcance 80 mm, 4 ° curva hacia afuera, tamaño: 400 mm-47/50 cm, 420 mm-53/57 cm, 440 mm-59/61 cm         
Cinta de manillar
Astute Luxury soft touch con gráficos personalizados Scuderia Ferrari Tija de
sillín Fsa K-Force Light SB25, monocasco de carbono UD, abrazadera de cabeza de 2 pernos "MTC", retroceso de 25 mm, longitud 350 mm, diám. 27,2 mm, Di2 batería compatible
Saddle
Astute One carbono completo, riel de carbono 7x9mm con remache de titanio, 135x270mm, gráficos personalizados Scuderia Ferrari Pedales
Speedplay Zero Red con tacos transitables

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CANNONDALE SUPERSIX EVO BLACK INC. 2018

CANNONDALE SUPERSIX EVO BLACK INC. 2018 - Fotos y capturas.: © http://www.cannondale.com

Cannondale sigue claramente apostando por lo tradicional. A estas alturas de la película, pedirle a la marca estadounidense que modernice los cuadros de sus bicis, es como pedirle peras al olmo. Prácticamente imposible.

Está claro que es su cuadro, y van a morir con él. Los venden como rosquillas, y año tras año, van modificando pequeños detalles, dotando a sus modelos tope de gama, con los últimos adelantos que van apareciendo en el mercado de la bici. Pero ojo, la geometría de los mismos, como el diseño, siguen siendo prácticamente lo mismo que hace diez años atrás.

 Y como vemos, su modelo tope de gama, montado con el nuevo Shimano Dura Ace Di2, junto con unas ruedas marca ENVE Carbon, y componentes Enve, se nos puede ir a casi los 11.500 Euros... ¡casi nada!.

Podemos decir que es cara, pero al fin y al cabo, es lo que hay. Si queréis llevar una Cannondale de alta gama, montada con lo último de lo último, hay que rascarse el bolsillo.




Precio.: 11.499 EUR
Peso bici completa.:  ---
Peso cuadro.:  ---
Bici especialmente indicada para.: POLIVALENTE
Mi valoración del 1 al 10.: 9,5

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Principales características.:

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CUADRO
SuperSix EVO, BallisTec Hi-MOD Carbon, Di2 Compatible, SAVE, PressFit BB30a

HORQUILLA / SUSPENSIÓN
SuperSix EVO, SAVE, BallisTec Hi-MOD full Carbon, 1-1/8" to 1-1/4" steerer, integrated crown race

SUSPENSIÓN TRASERA
N/A

LLANTAS
ENVE Carbon SES 4.5 Clincher, 20h Front, 24h Rear

MAZAS/ BUJES
Chris King R45, 20h front, 24h rear

RADIOS
DT Swiss Aerolite

CUBIERTAS
Schwalbe ONE Clincher, 700x25c, folding

PEDALES
N/A

BIELAS
Cannondale HollowGram SiSL2, BB30a, w/ OPI SpideRing SL, 52/36

CAJA DE MOTOR
N/A

PEDALIER / EJE DE MOTOR
Cannondale Alloy PressFit30

CADENA
Shimano HG901, 11-speed

PIÑONES
Shimano Dura-Ace R9100, 11-28, 11-speed

DESVIADOR (DEL)
Shimano Dura-Ace Di2 9150, braze-on

CAMBIO (TRAS)
Shimano Dura-Ace Di2 9150

MANETAS DE CAMBIO/ SHIFTERS
Shimano Dura-Ace Di2 9150

MANUBRIO
ENVE Carbon SES, Aero Profile, 31.8mm

PUÑOS
Fi'zi:k SuperLight Tacky Touch

POTENCIA
ENVE Carbon Road, 31.8, 6 deg.

DIRECCIÓN
SuperSix EVO, Lightweight Hybrid bearings, 1-1/4" lower bearing, 15mm carbon top cap

FRENOS
Shimano Dura-Ace 9100

MANETAS DE FRENO
Shimano Dura-Ace Di2 9150

SILLÍN
Fizik Arione 00, Carbon Rail

TIJA
ENVE Carbon, Gen 2, 25.4x400mm

TALLAS
44, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63

EXTRAS
N/A

PESO
N/A

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Bicicletas QUINTANA ROO

Quintana Roo PR SIX Dic 2018 - Foto.: © http://www.quintanarootri.com/

Cualquiera que pueda ver esta marca de bicicletas, seguro que piensa que tiene algo que ver con el conocido ciclista profesional del Movistar Team. Ni mucho menos, la firma Quintana Roo nació en el año 1987, creando el primer traje específico para el Triatlón, y justo dos años después, en 1989, crearon su primera bicicleta para la práctica del TT-Triatlón.

Como podéis comprobar si visitáis la web del fabricante, es una marca que se centra exclusivamente en diseñar, desarrollar y comercializar, bicicletas para el Triatón.

Quintana Roo no ha dejado de innovar en todos estos años. Sus bicicletas se ajustan perfectamente a la disciplina del Triatlón, y son probadas en competición, por los mejores triatletas del planeta. Tienen un modelo exclusivo para cualquier especialidad del Triatlón.

Todos sus modelos están a la última, en lo que se refiere a nuevas tecnologías. Modelos equipados con los mejores componentes, adaptando sus cuadros a cualquier situación o terreno. Y por supuesto, tienen una web de ventas on line, donde podemos ver sus precios, comparar con otras marcas, y definitivamente, comprar si nos interesa.

Ojo a sus precios, para mí son muy buenos. Por menos de 4.000 €, puedes tener una Quintana Roo con frenos de disco, y con unos componentes bastante buenos.


Los discos de freno son parte importante de las Quintana Roo. Muchos piensan que a la hora cambiar o reparar un pinchazo con este nuevo sistema, el tiempo empleado es mucho mayor con disco de freno. Todo lo contrario, en el video que nos muestran en Quintana Roo, se demuestra que el tiempo es muy similar, a la hora de quitar y montar una rueda con o sin disco.

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