OLYMPIA LEADER, geometría perfecta, para obetner el máximo rendimiento en cualquier terreno

OLYMPIA LEADER 2017

Para 2017, las bicicletas olympia se rediseñan, mostrando en sus cuadros, líneas más limpias y elegantes.

Es el caso de la nueva Leader, con un diseño más fino, y bastante más exclusivo que la versión 2016. Ojo, no quiere decir esto que la antigua Leader, no fuera exclusiva y elegante, todo lo contrario... a mí, personalmente, este modelo siempre me ha gustado, aunque hay que reconocer, que para 2017,  ha dado un paso más, en pos de la perfección.

El montaje es prácticamente a la carta, siempre y cuando tengamos en cuenta que la marca nos da estas opciones, a la hora de efectuar la compra.

RED ETAP DISC
ULTEGRA DI2 DISC
DURA ACE DISC
ULTEGRA DISC
105 DISC
TIAGRA MIX DISC

Viendo las opciones de montaje, queda claro que su cuadro es totalmente compatible con los grupos eletrónicos, y por supuesto, mecánicos. 

OLYMPIA LEADER 2017 - EL CUADRO

Su cuadro, diseñado para la competición, muy aerodinámico, y a la vez, muy polivalente. Está claro que este cuadro va perfecto para afrotar cualquier tipo de carrera o recorrido, siendo perfecto para un ciclista rodador, agresivo o porque no, que domine las bajadas. Yo diría que tiene la geometría perfecta, para obtener el máximo rendimiento en calquier terreno.

El único, "pero",  por decir algo, tal vez sea su frenos de disco. Es una bici diseñada par y por los frenos de disco. Está claro que problemas de frenado, no vamos a tener con esta bici, aunque  no es lo que más me gusta a mí.

Precio.:  ---
Peso bici completa.:  ---
Peso cuadro.:  ---
Bici especialmente indicada para.: AERODINÁMICA-POLIVALENTE
Mi valoración del 1 al 10.: 8,5

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SUPERIOR TEAM ISSUE Di2, buen cuadro, buen grupo, buena bici

SUPERIOR TEAM ISSUE Di2 2017

Hace justo una semana, un amigo del blog nos dejó un comentario preguntándo por una marca de bicis, que sinceramente, y como le respondimos, no teníamos constancia de ella, y logicamente, no conociamos. Estamos hablando de las bicis Superior, una marca europea, que como veremos más adelante, fabrica y comercializa unos modelos de bicis, bastante interesantes.

Es cierto que no son muchos los modelos que tienen en catálogo, pero los que tiene, cumplen perfectamente, con las necesidades de cualquier cicloturista.

Lo prometido es deuda. A nuestro amigo Kini, le prometimos que haríamos un hueco en nuestro blog con esta marca, y porque no, hablaríamos sobre algún modelo en particular.

Después de ver su catálogo, creo que la SUPERIOR TEAM ISSUE Di2, es la bici que aportar más prestaciones al ciclista, sobre todo, porque viene equipada con el grupo Shimano Ultegra Di2, y unas buenas ruedas, las DT SWISS en perfil bajo.

Su cuadro, con todo su cableado integrado en el mismo, y con frenos de disco marca Shimano, me parece bastante bueno, y con una geometría bastante aceptable, sobre todo, para práctica del cicloturismo.

Está claro, es una bici muy completa, con un buen cuadro, buen grupo, y porque no, con un precio asequible, a pesar de no saber exactamente el coste total de la bici, equipada con los componentes que aparece en la imágen de más arriba. No obstante, os puedo adelantar que está sobre los 2.500-3.000 euros.

Quiero destacar una cosa muy buena que tiene esta marca. Su red de distribución es de lo mejor. Solo hay que entrar a la web oficial de Superior Bike, y pinchar en distribuidores. Raro será que no tengas un distribuidor de esta marca, cerca de donde vives. Detalle importante, y que porque no, hacen más recomendable esta marca de bicis.

Otro detalle a tener en cuenta, y que ya no me gusta tanto. Esta marca no ofrece en su web oficial, datos tan importantes para el cliente final, como puede ser, pesos y precio. No obstante, últimamente, casi ninguna marca, está ofreciendo estos datos.



Precio.:  ---
Peso bici completa.:  ---
Peso cuadro.:  ---
Bici especialmente indicada para.: Gran Fondo, Resistencia
Mi valoración del 1 al 10.: 7,8

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La Heroín, un proyecto ambicioso, y como véis, muy selecto

Heroín project - Serie limitada y exclusiva

De vez en cuando, no está mal destacar alguna bici exclusiva, de gama alta y para ciclistas selectos. Es el caso de este modelo que os presento ahora, y que precisamente hoy, me lo he tropezado navengado por la red.

Se trata de la Heroín, un proyecto ambicioso, y como véis, muy selecto.

La bicicleta en si, es una combinación de rendimiento y comodidad, con la cual se pretende que sea una bici muy versátil.

Ligera no, lo siguiente... Su cuadro tiene un peso declarado de 750 gramos en una talla M.

Rígida como ella sola, ágil y precisa, bastante cómoda, y porque no decirlo, muy aerodinámica. Está claro que hablamos de una bici exclusiva, de serie limitada, para practicar un ciclismo todo terreno, o lo que es lo mismo, una bici polivalente.

Todo lo que monta esta bici es especial. Fijaros en las imágnes de más abajo, en concreto, su manillar. Se trata de una pieza exclusiva, compacta, ergonómica, y super-confortable. Cableado totalmente integrado, al igual que las distintas piezas del grupo electrónico Di2.

Importante, esta bici exclusiva, viene montada integramente con el Grupo Shimano Dura Ace Di2, y si estáis intersados en hacerse con una de estas bicis, no descuidarse, porque tan solo se van a fabricar unas 349 unidades, y con un precio no apto para todos los bolsillos.... 14.900 euros.

Yo aquí solo os he puesto algunos detalles de lo que es esta bici, pero ya os digo que tiene infinidad de detalles, que por si solos, la hacen ser especial. Si deseáis, podéis echar un vistazo en la web oficial del fabricante, por cierto, francés, en la cual, tenéis mucha mas información al respecto.

Os animo a dejar algún comentario con vuestra opinión sobre esta bici.


Precio.: 14.500 EUR
Peso bici completa.: 6,5 kg.
Peso cuadro en talla M.: 750 Gramos
Bici especialmente indicada para.: POLIVALENTE
Mi valoración del 1 al 10.: 9,2

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NORCO TACTIC SLR, una auténtica competidora sobre el asfalto

NORCO TACTIC SLR 2017

La Norco Tactic SLR sigue avanzado. Sin ya el modelo del año pasado, traía importantes mejoras respecto a su versión 2015, la versión que os presento ahora, mantiene intacto todos sus adelantos respecto al año pasado, e incorprora destalles que sin duda, no escapan a la vista de nadie. Tanto su grupo, el Sram Red Etap, como sus magníficas ruedas, las Zipp 77 Hub, y unido esto, al cuadro, totalmente polivalente, hacen de esta bici, una auténtica competidora sobre el asfalto.

Al igual que el año pasado, su cuadro presenta una geometría bastante agresiva, pero lo suficientemente cómodo, para competir en cualquier tipo de terreno.

A simple vista, y viendo lo que es esta bici, nadie diría que puede costar la friolera de casi 9.500 euros. Pero ojo, estamos hablando que su cuadro nada mas, ya nos sale por los 2.200 euros. Si a esto, le unimos, que monta unas ruedas marca Zipp, tope de gama, con con el Sram Etapa, no es de extrañar que el precio final sea el que es.

Ya tenéis aquí otra alternativa a la hora de invertir vuestros ahorros. No se trata de una marca puntera, o "conocida", pero si de una bici de alta gama, y a la altura de las más conocidas por todos nosotros. Nada tiene que envidiarle a las Pinarello, Specialized, o Trek.

Recomendación absoluta, sin ningún genero de duda.



Precio bici completa.: 9.150 EUR 
Precio cuadro.: 2.236 EUR
Peso bici completa.:  kg.
Peso cuadro.: 800 Gramos
Bici especialmente indicada para.: POLIVALENTE
Mi valoración del 1 al 10.: 8,5

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Berria Bike presenta sus novedades para 2017, en la VCL Biker`s de Valencia

Berria Mako Trail 2017

La factoría española de bicicletas de altas prestaciones estará presente en el Salón de la Bicicleta de la capital valenciana 

Berria Bike, la fábrica española de bicicletas de altas prestaciones continúa con su política de estar cada día más cerca de sus distribuidores y, sobre todo, de los amantes de las bicicletas. Y para lograrlo, este fin de semana estarán en la Feria de Valencia con motivo de la tercera edición de la VCL Biker`s, el Salón de la Bicicleta que se celebra en la capital del Turia entre el 11 y el 13 de noviembre con el objetivo de difundir la cultura del ciclismo en todas sus modalidades.

En esta ocasión, Berria Bike se apoyará en su distribuidor OFF ROAD, ubicado en la localidad valenciana de Manises, que presentará una importante infraestructura con el apoyo logístico de la central de la marca española. Así, en el stand que Berria Bike tendrá en Valencia se podrán observar las principales novedades de Berria Bike en 2017, tanto en carretera como en montaña, destacando entre ellas la Mako que tanto está dando que hablar en el mundo del ciclismo español. Concretamente, en esta ocasión será la Mako Trail la que se podrá disfrutar en Valencia. Las virtudes de la doble de Berria no están pasando, precisamente, desapercibidas. Hay que recordar que la Berria Mako  cuenta con doble suspensión dotada con el nuevo amortiguador trasero Rock Shox Deluxe con 100 milímetros de recorrido, aunque desde Berria Bike se ha anunciado que las primera unidades hasta las primeras semanas de 2017 vendrán con amortiguador RS Monach XX. 

Respecto al sistema cinemático de la MAKO hay que destacar que es de pivote virtual con un ratio de 1:2,7. Todo esto, unido al concepto 3G que con el canal de llanta ancha de 30 milímetros posibilita poner menos presión en los neumáticos, permite a la MAKO tener más agarre y tracción al tiempo que eleva la velocidad en curva eliminando el conocido ángulo de deriva. Por este motivo, el cuadro de la MAKO va reforzado para soportar bien la torsión superior a la que se ve sometida, aumentando también la velocidad en descenso. 

Berria Mako Trail 2017

Pero las novedades en el 2017 de Berria Bike no se limitan a la Berria Mako, ya que también hay importantes noticias en la evolución de la gama Adventure, bicicletas Berria construidas con Aluminio 6061 y que se benefician de la geometría de las gamas superiores de Berria Bike. Esta Feria de la bicicleta valenciana supone una buena oportunidad para todos los aficionados para poder conocer los nuevos modelos de la factoría española y de poder recibir de primera mano las explicaciones técnicas necesarias. Porque desde Berria tienen la obsesión de estar cerca, muy cerca, de todos los aficionados al mundo del ciclismo, y esta es sólo una prueba más.

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Fuente de datos y más información.: http://www.berria-racing.com - TODAS LAS MARCAS.

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La mala suerte se ceba con Rubén Fernández

La mala suerte se ceba con Rubén Fernández. La semana pasada os hablé  de su renovación con el Movistar Team, y ayer por la tarde, ha vuelto a ser noticia, por su grave caída, mientras se entrenaba por su tierra.

En Murcia llueve poco, pero cuando dice de hacer viento, se pone insoportable y muy peligroso. La zona de Barqueros, dirección Alcantarilla, es bastante abierta, y el viento, cuando sopla, suele ser muy peligroso, por los racheado que pega. Pues precisamente una racha de viento, se llevo al ciclista murciano por delante, con tan mala suerte, que fue a pegar con su rostro en el duro asfalto.

Según informan, fue socorrido en primera instancia, por los conductores que pasaban por la zona, y posteriormente, trasladado al Hospital Morales Meseguer. En los primeros éxamenes médicos, vieron las graves heridas que presentaba en su cara, y optaron por transladarlo al Hospital Virgen de la Arrixaca, a su unidad Maxilofacial. "Se ha fracturado la mandíbula y perdido varias piezas dentales".

Cuando se dice que el ciclismo es un de los deportes más duros que existen, es por algo. Un futbolista, en su vacaciones, se dedica a pasear, irse de viaje, bañarse en la playa, o tumbarse a la bartola. Un ciclista, en el momento que acaba la temporada, como mucho suele parar diez días, y a veces ni eso. Porque enseguida se vuelve a subir a la bici, gimnasio, MTB, o lo que sea. Si encima, vuelves de una lesión, como es el caso de Rubén, ni vacaciones ni gaitas, tienes que ponerte las pilas, y empezar un duro trabajo, para estar en perfectas condiciones, para la próxima campaña.

Deseamos a Rubén Fernández, mucho ánimo, una pronta recuperación y sobre todo, que se acabe ya este 2016, que tan mala suerte le está trayendo, en su tramo final. ¡¡¡Fuerza Rubén!!!

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 TODAS LAS MARCAS.

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NEILPRYDE BURRA, excepcional bici en todos los sentidos

NEILPRYDE BURRA MARCO Burasl - C6.9 TORAY UD

En la actualidad, Neilpryde es una de las marcas de bicis, que mejor y más detalles da de todos y cada uno de sus modelos. Solo hay que entrar a su web oficial, para darnos cuenta de la cantidad de detalles, que aporta de cada uno de sus modelos. Pesos, geometría, componentes, accesorios que equipan sus modelos... etc. Tal vez, el único detalle que echamos de menos, sea el precio de sus modelos, no obostante, siempre es fácil conseguirlo, si realmente estás interesado en comprar una bici de esta marca.

En relación al modelo del que os hablo, como véis, se trata de la Neilpryde Burra, un modelo con una geoemetría totalmente renovada, respecto a su versión anterior. 

Cuadro ultra-ligero, aunque también confortable, rígido y porque no decirlo, bastante aerodinámico, tratándose de una bici escaladora.

Como anuncian en su web oficial, la gama Burra está disponible en dos modelos...el  C6.7 o C6.9. El modelo C6.7, pasa por ser su modelo estandar, con una fibra de carbono normal. Su modelo C6.9, ultiliza fibra de carbono de alta gama, la cual aligera bastante el peso total de la bici. Ambos modelos, tienen las mismas características de rendimiento, con una geometría idéntica, similar rigidez, aunque difente peso. El C6.9,  pesa unos 750 gramos en talla L, y el C6.7, está rondando los 950 gramos, talla L, y por supuesnto, con un precio más asequible que el anterior.


Caractísticas del cuadro....

Precio.:  SEGÚN VESIÓN DEL CUADRO
Peso bici completa.:  SEGÚN VERSIÓN DEL CUADRO
Peso cuadro en talla l.: 750 Gramos con C6.9 TORAY UD - 950 Gramos con C6.7 TORAY UD 
Bici especialmente indicada para.: ESCALADORA
Mi valoración del 1 al 10.: 8,8

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