La Canyon ULTIMATE CF SLX 9.0 SL es perfecta

En esta ocasión vamos a analizar al detalle esta Canyon, que según mi opinión, tiene todas las características que un ciclista exige a una bici.

En primero lugar, su cuadro, muy ligero, escalador, aunque se puede adaptar al llano. Muy reactivo a las arrancadas, rígida, y totalmente compatible con los grupos electrónicos. Poco más que decir de este Ultimate CF SLX 9.0 SL.

Su grupo, Sram red completo. Uno de los mejores grupos que hay actualmente en el mercado. Muy ligero, preciso, y máxima calidad.

Sus ruedas, unas Mavic R-Sys SLR WTS Exalith 2. Ante todo son ligeras y bastante resistentes. Para mí, una de las mejores ruedas en perfil bajo. las habrá más ligeras, más pesadas, más precisas, pero os digo, que estas ruedas, reúnen todo lo que se puede esperar de unas buenas ruedas.

Sus demás componentes, van muy acorde con lo anteriormente señalado. Su Sillín es un Fizik Arione Donna MG. Para mí, un gran sillín, sin duda alguna.

Esta bici tiene pocas cosas malas, yo diría que todo es bueno. Fijaros en su peso, 6,100 kgs., donde vamos a encontrar una bici con este peso, y con el precio que tiene. Hablando de precio, fijaros en los 4.500 € que vale, otra bici con estas características, y de una marca semejante a la Canyon, está por encima de los 5.500 €, cuando no llegue a los 6.000 €.

Siguiendo con mis recomendaciones, y por si os compráis esta Canyon, que como sabéis, solo se puede adquirir en la página de ventas de Canyon, os recomiendo un aparato para limpiar cadenas de bicicleta, que sin duda, os va a venir de lujo, a la hora de quitar la grasa y polvo a la cadena de la Canyon. Todo el mundo habla maravillas de este artilugio, y teniendo en cuenta el trabajo que nos quita, no es nada caro. Os lo recomiendo.



Precio.: 4.499 €
Peso bici completa.: 6,1 Kg.
Peso cuadro.:  Gramos

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Colnago CX CERO EVO, resistencia al poder

Aquí os presento la CX Cero Evo de Colnago, una de las bicis que la marca italiana denomina como de resistencia. Está claro que esta bici va muy bien en largos recorridos, ofreciendo al ciclista, una gran resistencia ante las irregularidades de la carretera.

Como vemos, tenemos una versión con frenos de disco, y otra sin ellos. Os recuerdo que Colnago fue de las primeras marcas en apostar por este novedoso sistema de frenado, y por lo tanto, lleva ventaja sobre los demás.

Este modelo lo tenemos en ocho diferentes tamaños, y aunque parezca mentira, Colnago no nos facilita los pesos en sus modelos, por lo tanto, es un detalle que se nos escapa. Pero ya os digo, que Colnago no fabrica los cuadros más ligeros del mercado.

De ahora en adelante os voy a ir recomendado algunos productos que yo pienso son muy interesantes y están muy bien de precio. Y para muestra un botón, aquí he encontrado este Caballete profesional de 4 patas para bicicleta, que sin duda, es genial. Se de gente que lo tiene, y cero problemas. De precio, la verdad sea dicha, está genial.


Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.:  Gramos

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Conor WRC CARBON CHALLENGE FORCE, calidad, precio y buenos componetes

Desde luego que si estás pensando en comprar una bici en carbono, de calidad, con buenos componentes, y a un precio razonable, creo que esta Conor WRC Challenge es muy recomendable.

En primer lugar, por estética, su cuadro esta bastante bien acabado, y con unos colores vistosos.

Por geometría, se puede adaptar bastante bien a cualquier terreno, ya sea en subida o llano.

Por componentes, sin duda, son de gran calidad, eso si, sin ser tope de gama en su marca.

Tal vez por peso, no esté dentro de las mejores, pero por precio, sin duda, que si. Con apenas 2.000 €, puedes tener una bici en carbono, bastante maja.

Por cierto no olvides el casco a la hora de subirte a una bici. Aquí te recomiendo uno que está bastante bien, y a un precio inmejorable... Zero rh+ ZW, un casco ligero y seguro . Si no recuerdo mal, está en oferta, y ahorras casi 30 euros.



Precio bici completa.: 1.980 €
Peso bici completa.: 7,76 Kg.
Peso cuadro.:  Gramos

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La Vitoria LUXOR PREMIUN es sobre todo, eficaz

Interesante modelo el que nos presenta la marca Vitoria, con unas características bien definidas y que aportan al ciclista sobre todo, comodidad a la hora de realizar largos trayectos.

Su cuadro, ni muy ligero, ni muy pesado, exactamente un kilo, que sumado a la rigidez del mismo, y componentes de gran calidad, se nos puede quedar una bici bastante buena.

Por cierto, el montaje tiene diferentes variantes a elegir. Podemos equiparla con el grupo Shimano o Campagnolo, al igual que su cuadro es totalmente compatible con los grupos electrónicos.

El color lo podemos personalizar a gusto del consumidor. Todo gracias al programa CUSTOM DESIGN.

Da gusto ver que marcas españolas, desarrollan y fabrican este tipo de bicis, que sin duda, tienen gran aceptación en el mundo del ciclismo.




Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.: 1.000 Gramos

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La UCI resuelve y solicita la expulsión del Astana

Como ya adelantamos el pasado 23 de febrero, "El ASTANA PRO TEAM al borde del precipicio", la Unión Ciclista Internacional solicita y exige a la comisión de licencias del mismo organismo, que retire la licencia Word Tour al equipo profesional del Astana.

Difícil situación para uno de los mejores equipos del mundo. Con la temporada ya iniciada, y con todos sus corredores centrados y concentras en las diversas competiciones, se pueden ver obligados a bajarse de la bici.

Está claro que si se confirma la suspensión del equipo, muchos de sus trabajadores se quedarán en paro, y otros tendrán que buscarse la vida como bien puedan.

Yo no tengo dudas de que la comisión de licencias aceptará la solicitud de expulsar al equipo Kazajo. Por lo tanto, o bien corren en la categoría Continental, o desaparece totalmente.

Nibali no va a tener problemas para encontrar otro equipo del Word Tour, pero corredores como Luis León, y compañía, tendrán muy difícil encontrar acomodo en la máxima categoría, por lo tanto, tendrán que buscarse la vida compitiendo en categorías inferiores.

Para mí, una muy buena decisión, que sin duda, ayudará en un futuro a que el ciclismo siga avanzando por el buen camino.

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De Rosa 888 SUPERKING, una preciosidad de bicicleta

La 888 Superking está dentro de la gama alta de la marca De Rosa. Para mi gusto, es una preciosidad de bicicleta. Viene totalmente configurada para poder ensamblar los grupos electrónicos, al igual que también admite grupos mecánicos.

Por cierto, este modelo está diseñado y creado con la colaboración especial de los ingenieros de Campagnolo. Un detalle a destacar, es la ubicación de la batería. Podemos comprobar que viene instalada justo debajo de la caja de pedalier.

Según nos informan en la web del fabricante, el cuadro está diseñado para obtener una alta rigidez, combinada con un bajo peso. Esto se ha logrado reforzando puntos concretos del cuadro, los cuales sufren más por el paso de los kilómetros, y aligerando otras zonas que no requieren de este tratamiento. El resultado no ha podido ser mejor. Se nos queda una bici ligera y rígida.

Sin duda alguna, una bici de auténtico lujo, a pesar de que tal vez, su precio, se nos dispare algo. Está claro que De Rosa, es una bici de lujo, y esto hay que pagarlo.

Este modelo lo tenemos disponible en ocho diferentes tamaños, y tres diseños en su gama de colores.


Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.:  Gramos

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El ASTANA PRO TEAM al borde del precipicio

El informe elaborado por el departamento de ciencias del deporte de la Universidad de Lausan, ya está en posesión de la comisión de licencias de la UCI. Según palabras de este mismo organismo, muy pronto se hará un comunicado.

En diciembre pasado, se concedió la licencia UCI Pro Tour al Astana, con la condición de que un organismo independiente analizara y estudiara el caso. Pues bien, terminado este informe, y a la espera de que se reciban otros detalles del que parece, puede ser otro caso de dopaje, a la vez, de recibir también, informes directos de la investigación italiana de Padua, la UCI estaría en condiciones de resolver el caso ASTANA.

Según mi opinión, se pueden dar dos casos. Que una vez más, la UCI mire para otro lado y deje competir al Astana, o por contrario, y lo que yo creo que va a pasar, pueden extinguir la licencia al equipo Kazajo, y dejar fuera del circuito UCI pro Tour a todos los corredores que actualmente están en su equipo.

Si se da la segunda opción, Nibali, el ganador del Tour de Francia de 2014, se vería obligado a correr en un equipo continental.

En las próximas semanas saldremos de dudas...

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