La STORCK Aernario Signature pasa por ser una gran bici y muy cara

Aquí os presento una serie limitada de la marca Storck. Como vemos, se trata de una bici de gama alta, yo diría mas que alta, altisima.

Su cuadro en carbono monocasco, a penas llega a los 800 gramos. Equipada con el Durace electrónico y unas ruedas tope de gama en la marca Lightweight, más concretamente las Lightweight Obermayer.

Como podéis imaginar, el resto de componentes de este modelo, son lo mejor de cada marca, y como resultado, nos da esos casi 16.000 euros de bici, que sin duda alguna, es un desfase total.



Precio.: 15.999,- €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.: 790 Gramos

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La Mendiz F8 ni de lejos se le parece a la F8 de Pinarello

La marca Mendiz sigue avanzando con sus modelos de carretera y manteniendo en la medida que cabe su linea de antaño. Como vemos, su modelo F8, monta un cuadro bastante aero, con formas en sus tubos, bastante exclusivas y por supuesto, adaptándose a los tiempos que corren.

El equipamiento prácticamente puede ser a la carta, siendo la más cara la que viene equipada con el Ultegra electrónico y unas Cosmic Elite WTS.

Hay que reconocer que son unas buenas bicis y llamativas, a pesar de que no sean una de mis preferidas.



Precio con el Ultegra electrónico.: 3.550 €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.:  Gramos

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Giro Savant, un casco seguro y bastante guapo

En esta ocasión vamos a hacer un pequeño inciso en el tema de bicicletas y os voy a habar de un elemento de los que yo opinión es de los más importantes a la hora de salir a la carretera con una bici.

Todos estaréis conmigo de que el casco es imprescindible cuando nos subimos a la bici, y sin duda, que sea de calidad y homologado es lo únicamente importante. Después entra en juego el diseño, sistema de ventilación y comodidad, etc...

Tengo la experiencia de haber comprado muchos cascos, y esa experiencia me dice que más vale comprar un casco seguro por encima de que tenga un diseño exclusivo y precioso. Es aquí donde entra este casco que me he tropezado por internet. Este Giro, a parte de estar totalmente homologado, quiere esto decir, "es seguro", tiene una ventilación perfecta, y a mí me encanta. Se junta todos los factores para ser un casco perfecto.

Pero es que además, su sistema de ajuste es perfecto, super cómodo. Digamos que estamos hablando de un casco perfecto para un ciclista o cicloturista que quiera ir seguro en la bici.

Si después de tener en cuenta todo lo explicado, me doy cuenta que en las valoraciones de los usuarios, la mayoría hablan maravillas del casco, está claro que la decisión está prácticamente tomada.

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SWIFT ULTRAVOX TI 2015

Un cambio importante ha llevado acabo con estas bicis. A parte de sus colores, que como podemos comprobar, tienen una amplia gama, muchas características en su cuadro han mejorado.

Por poner un ejemplo, como sabemos, casi todas las bicis llevan ya su cableado integrado en el cuadro. Este sistema en la Swift Ultravox TI ha mejorado mucho, dando mucha importancia a la entrada y salida de cables al cuadro.

La patilla trasera del cambio también ha mejorado bastante, ofreciendo mucha más precisión a la hora efectuar la maniobra del cambio.

En resumidas cuentas, estas Swift en un pasado eran muy interesantes, en la actualidad, los son mucho más.



Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro en talla M.: 900 Gramos

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La TREK ÉMONDA SLR 6 para 2015

No necesariamente tenemos que gastarnos más de cinco mil euros para tener en propiedad una Émonda. Aquí os presento la Émonda SLR 6, equipada con el grupo Shimano Ultegra y unas ruedas Bontrager Race Lite Tubeless Ready.

Su cuadro viene siendo el mismo que utiliza el Émonda SLR 9, con sus poco más de 650 gramos en una talla mediana. La única diferencia está en el grupo, ruedas y demás componentes. Y por supuesto, en su precio, que es bastante más bajo.

Ya sabéis, un Émonda no es tan inalcanzable como nos pensamos.



Precio.: 4.999 €
Peso bici completa.: 6,6 Kg.
Peso cuadro.: 690 Gramos

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La Time SKYLON, un modelo espectacular para 2015

La marca Time se adapta a los tiempos y retoca totalmente sus modelos. Aquí tenemos la SKYLON, con el toque clásico de las bicis Time, pero acercándose bastante a las bicis que se están vendiendo en la actualidad.

Unos podrán pensar que esta marca ha perdido identidad, otros que se moderniza. La verdad es que esta bici es una auténtica maravilla, y que el que quiera tenerla, tendrá que pagar una gran cantidad de dinero.

Se puede equipar con el Super Record electrónico o también con el Ultegra también electrónico. De ruedas, dependiendo de la versión, llevará unas u otras. Pero está claro, que todo esto es según gustos del consumidor.



Precio.:  €
Peso bici completa.:  Kg.
Peso cuadro.:  Gramos

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El Tour de Francia se ESPAÑOLIZA

Tras el fiasco de audiencias que tubo el pasado Tour de Francia, y tomando como ejemplo el gran éxito que lleva consiguiendo la Vuelta a España en las dos últimas ediciones, los organizadores de la prueba Francesa, ha dado un giro en su recorrido, y tomando como ejemplo la ronda española, ha diseñado un recorrido muy al estilo a la Vuelta a España.

Etapas más cortas, muy poca contra-reloj, yo diría que excesivamente poca, y recuperan las bonificaciones en meta.

Será que se han dado cuenta que si seguían con el formato antiguo se iban a quedar solos, y han tenido que mirar al vecino para darse cuenta que lo más vendible y atractivo hacia el espectador, es nuestra Vuelta, y no sus obsoletas etapas aburridas, sin enganche para el público.

Viendo el recorrido, bajo mi punto de vista, el más beneficiado en este cambio, es el actual número uno mundial, Alejandro Valverde. Le han puesto delante suya una carrera que le viene como anillo al dedo. Una primera parte, donde solo hay 15 kilómetros contra el crono, etapas muy al estilo de clásicas, con finales muy explosivos, al estilo de Flecha Valona, y alguna etapa de pavé. Y la segunda parte, con más finales en alto y etapas mucho más cortas que otros años. Sin duda alguna, es un recorrido cien por cien Valverde. Y a todo lo dicho antes, le tenemos que agregar las bonificaciones.

El más perjudicado, aunque el diga lo contrario, un tal Contador, y por supuesto, el ingles Froom. Contador necesita etapas mas largas con puertos muy duros, y no etapas cortas con finales explosivos, o etapas cortas con finales en alto, aunque no sean explosivos.

Quintana lo puede hacer bien, pero según mi opinión, y viendo el recorrido, no necesariamente es el favorito por delante de Valverde.

RECORRIDO DEL TOUR 2015

1ª etapa: 4 de julio: Utrech-Utrecht, 14 km CRI

2ª etapa: Utrecht - Zealand, 166 km

3ª etapa: Amberes - Muro de Huy, 154 km

4ª etapa: Seraing - Cambrai, 221 km

5ª etapa: Arras - Amiens 189 km

6. etapa: Abbeville - Le Havre, 191 km

7. etapa: Livarot - Fougères, 190 km

8. etapa: Rennes - Mûr de Bretagne, 179

9. etapa: Vannes - Plumelec, 28 km CRE por equipos

DESCANSO EN PAU

10. etapa: Tarbes - Col de la Pierre Saint Martin, 167 km

11. etapa: Pau - Cauterets, 188 km

12. etapa: Lannemezan - Plateau de Beille, 195 km

13. etapa: Muret - Rodez, 200 km

14. etapa: Rodez - Mende, 178 km

15. etapa: Mende - Valence, 182 km

16. etapa: Bourg de Péage - Gap, 201 km

DESCANSO EN GAP

17. etapa: Dignes-les-bains - Pra Loup, 161 km

18. etapa: Jausiers - S. Jean de Maurienne, 185 km

19. etapa: S. Jean de Maurienne - La Toussuire, 138 km

20. Modane - L'Alpe d'Huez, 110 km

21. Sévres - Paris, 107 km

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