KTM renueva sus modelos y nos presenta unas bicis que sin duda alguna, van a ser muy competitivas. Como vemos, sus cuadros han evolucionado mucho en los últimos cuatro años. Estas bicis ha pasado de ser un tanto desconocidas en el mundo del ciclismo, a estar a la altura de las grandes marcas.
Este modelo es totalmente nuevo. Como podemos apreciar en la imagen, tiene un diseño en su cuadro muy singular y sobre todo, bastante llamativo.
Su cuadro, como es de imaginar, es totalmente compatible con el cambio electrónico, ya sea de la marca Shimano o Campagnolo.
Sobre todo, destacar su gran aerodinámica y aunque parezca mentira, su bajo peso. En una talla mediana, su cuadro no supera los 980 gramos.
Este modelo se presenta en tres colores diferentes, por supuesto, lo podemos montar con Shimano, Campagnolo o Sram.
Lo más destacable de este modelo tal vez sea el poco peso que tiene su cuadro. Es increíble que un cuadro pueda pesar menos de 760 g en una talla 56. Para mí es excesivamente ligera, aunque es cierto que en las subidas y con este peso, puede ser muy recomendada.
Por lo demás, destacar el cambio electrónico, Shimano Durace, y sus ruedas, unas Mavic Ksyrium SLS.
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A simple vista la Orca poco ha evolucionado respecto al año pasado. Si es cierto que es una gran bici, pero tal vez necesite un rediseño en su cuadro. Este modelo Orca está más que visto, y los futuros clientes ya no se ven tan atraídos por la más que conocida, “ORCA”.
Es una versión una tanto peculiar, aunque personalmente a mi no me convence mucho. Ni la geometría de su cuadro, ni el diseño en la parte trasera del cuadro, son de mi agrado. No obstante, todos sus componentes son de primer nivel.
Creo que esta bici es una de las pocas, si no la única, que lleva totalmente integrado en su cuadro los frenos. Sin duda alguna, se trata de una bici súper espectacular, con un diseño en el cuadro muy compacto. Personalmente, a mí me gusta.
La primera bicicleta del mercado con frenos “reales” integrados, nuestro F-Brake. El Noah FB incorpora toda nuestra tecnologia FAST-concept. Estas combinaciones de tecnologias ofrecen un 2.8 km/h más de ventaja a la hora de esprintar y un 20% menos de watios a la hora de rodar a 40 km/h. El nuevo Noah IB es lo ultimo en el peloton internacional Pro Tour, sin compromisos, solamente pura velocidad.
- F-Brake reducen las turbulencia y drag hasta un 4.3%
- F-Splitfork alargados reducen el drag un 8.2% expulsando la turbulencia del arie de los radios.
- La pintura F-Surface hace reducir hasta un 4.1% la penetracion en el aire.-Pipa de direccion fullcarbon 1 1/8- 1/2 con cojinetes conicos.
- Cableado interno minimizando las turbulencias.- Caja de pedalier sobredimensionada BB30 y tuberia aero.
- Compatible con transmisión electrónica y mecánica.
Cuadro: 50, 40 y 30- tones de alta construcción de fibras en carbono.
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.
Características especiales para bicis muy especiales. Así catalogaría yo este modelo de Spezialided. Sin duda alguna, ha mejorado muchísimo, y aunque parezca que el modelo 2013 es muy semejante al 2012, ni mucho menos. Os invito a leer sus principales características, para ver lo que es la S-Works 2013.
