Wilier Cento1 Superligera 2012

Wilier ha mejorado la Cento1 Superligera de 2011 y nos presenta esta vez un modelo con un cuadro ligero, pero no excesivamente. Está rondando los 920 gramos.

 

Esta bici está disponible con el  GRUPPO SHIMANO Di2, o más conocido como el cambio electrónico, ya sea Ultegra o Durace

 

Datos técnicos.:

 

Colores disponibles

Carbonio - Rosso - Giallo

Cuadro

Carbonio Monoscocca

peso cuadro

920 g

forcella
Custom Wilier Monoscocca

peso forcella
360 g

tallas disponibles

XS-S-M-L-XL-XXL

 

Másinformación.:  http://www.wilier.it/

Fuente de datos.: http://www.wilier.it/

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BH ULTRALIGHT RED – LIGHTWEIGHT

 

Este modelo sin pedales pesa exactamente 5,300 kilos. Tal vez esté dentro de las tres bicis más ligeras del mercado.

 

Destacar por encima de todo, sus ruedas y cuadro. Las ruedas LIGHTWEIGHT OVERMAYER están consideradas actualmente, como las mejores que se pueden adquirir, pero también las más caras. El cuadro diseñado y fabricado con carbono inyectado, hace que sea muy ligero, aunque tal vez no sea todo lo compacto y rígido que los de otras marcas.

 

Principales características.:

 

• Cuadro:

  ULTRALIGHT CARBON

• Horquilla:

  ULTRALIGHT CARBON 1.5'

• Palancas:

  SRAM RED BLACK

• Frenos:

  SRAM RED BLACK

• Cambio:

  SRAM RED BLACK

• Desviador:

  SRAM RED BLACK

• Cassette:

  SRAM PG1090 11/26

• Bielas:

  FSA KFORCE LIGHT 386

• Cadena:

  SRAM PC1091

• Potencia:

  FSA 386 KFORCE

• Manillar:

  FSA 386 KFORCE

• Tija:

  FSA 386 KFORCE 27,2

• Sillín:

  SAN MARCO ASPIDE

• Dirección:

  FSA CF40 1.5' EVO

• Ruedas:

  LIGHTWEIGHT OVERMAYER

• Cubiertas:

  CONTINENTAL GP

• Tallas:

  XS, SM, MD, LA, XL

• Color:

  (C03) CARBON

• Peso:

  5,3

 

Fuente de datos y más información.: http://www.bhbikes.com/

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BOTTECCHIA 8AVIO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hasta la fecha, todavía no he conseguido ver ningún modelo de la marca Bottecchia para el 2012. En ausencia de novedades en esta marca, os presento este modelo. El “8Avio” sigue la línea de las bicis más caras de la marca. Su cuadro es “llamativo”, como poco.

 

Este modelo se presenta con el grupo Shimano Ultegra completo. Unas ruedas “Fulcrum Racing 7, que para mi gusto, no están nada mal.

 

Lo que menos me gusta en este modelo, tal vez sea su manillar. A simple vista, parece algo incomodo, o por lo menos, no es todo lo cómodo que yo pienso debería ser.

 

Esta bici la podemos adquirir en dos tonalidades diferentes. La que tenemos en la imagen de más arriba y otro modelo en un tono blanco con listas rojas.

 

Si desean tener más información, solo tenéis que entrar a la Web oficial de fabricante… http://www.bottecchia.com/.

Fuente de datos.: http://www.bottecchia.com/

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Cannondale SuperSix Hi-MOD Team

 

Esta marca es una de las que tenemos que tener muy en cuenta a la hora de adquirir una bici. Tiene infinidad de modelos, para todos los bolsillos. Si queremos una bici de alta gama, Cannondale perfectamente nos la puede ofrecer, todo lo contrario, si no tenemos mucho dinero, también tenemos donde elegir.

 

Calidad en sus cuadros, fuera de toda duda, y por supuesto, muy ligeros.

 

Más adelante os paso las principales características de esta bici, estoy seguro que os va a sorprender…

 

• FrameSuperSix, Hi-Mod full carbon, BB30
• ForkCannondale SuperSix Hi-MOD full carbon, 1 1/8"-1.5" tapered steerer
• ChainCampagnolo Record, 11-speed
• RimsMavic Cosmic Carbone SR, clincher
• SpokesMavic Cosmic Carbone SR
• TiresSchwalbe Ultremo ZX, 700x23c
• Pedalsn/a
• Bottom BracketCannondale Hollowgram SL, ceramic bearings
• Rear CogsCampagnolo Super Record, 12-25, 11-speed
• Front DerailleurCampagnolo Super Record, 34.9 clamp, 11-speed
• Rear DerailleurCampagnolo Super Record, 11-speed
• ShiftersCampagnolo Super Record SQ Carbon ErgoShifters, 11-speed
• HandlebarsFSA K-Force Light Nano K Carbon Compact
• StemFSA OS-99 CSI, 31.8
• HeadsetSuperSix, 1.5 lower bearing, 30mm carbon, w/5mm hidden alloy top cover
• BrakesCampagnolo Super Record D-Skeleton
• Seat PostFSA K-Force Carbon SP-RK-160, 31.6mm, 350mm
• Wheel RimsMavic Cosmic Carbone SR, clincher
• NipplesMavic Cosmic Carbone SR
• Rear Shockn/a
• SaddleFi'zi:k Antares, Team Rep, carbon rails
• Extrasn/a

 

Las ruedas en este modelo es un punto fuerte, para mi son unas de las ruedas más resistentes que podemos comprar.

 

Fuente de datos y más información.: http://www.cannondale.com/

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Ceepo Stinger

La marca Ceepo a pesar de que sus principales modelos son bicis de Triatlón, también tiene algún que otro modelo desarrollado para la ruta. Aquí os presento el modelo Stinger, que por cierto, es muy singular y bastante exclusivo.

 

Como véis, los tubos de su cuadro siguen unas lineas muy rectas, yo diría que excesivamente rectas para mi gusto.

 

Datos técnicos extraídos de la web del fabricante.:

 

Aerodinámica
Tija de carbono aerodinámica con abrazadera incorporada al cuadro. Elevada relación de aspecto entre el tubo diagonal y vertical. Mirando la bici frontalmente, el tubo diagonal resulta casi tan fino como los  neumáticos,  si no más. Ver efecto de la forma de los tubos en la aerodinámica.

 

Proceso de fabricación
Las fibras de carbono presentan una orientación especia y son colocadas a mano para conseguir el comportamiento específico de la STINGER, optimizando el balance proporcional entre rigidez  lateral y vertical.

 

Otros aspectos
Guiado interno de todos los cables para mejorar la aerodinámica y facilitar un manejo impecable. Geometría del cuadro equilibrada y diseñada para una respuesta eficaz y estable en línea recta. Dirección 1-1/8” integrada. Guiado interno compatible con el cableado del grupo electrónico Ultegra DI2

 

Tallas S / M / L

COLORES 2012: Negro-Plateado

KIT DEL CUADRO
Incluye: cuadro, tija y  dirección.

 

Fuente de datos y más información.: http://www.ceepo.es/

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Colnago C59 Italia 150th

 

Colnago insiste este año con el modelo C59 como modelo emblemático de la marca. Pienso que han dado un paso atrás en los modelos de 2012, ya no en la calidad, pero si en su diseño.

Cuando otras marcas moldean sus cuadros dándole distintas formas, siempre con la vista puesta en captar nuevos clientes, Colnago en 2012 hace justo lo contrario. Han rescatado los cuadros clásicos y con los mejores recursos posibles, están creando bicis muy buenas, pero muy clásicas.

 

 

 

Dentro de sus principales características, podemos destacar un detalle que remarca la web del fabricante…

 

“Hay dos versiones disponibles: Uno para sistemas de cambio de marchas electrónico tal como Shimano Di2, y uno para sistemas de cambio de marchas mecánico tradicional. Se han modificado sutilmente pequeñas características en cada tipo de cuadro para asegurar que la calidad, el rendimiento y la seguridad de andar en bicicleta sea idéntico, sin importar cuál escojas.”

 

Fuente de datos y más información.:  http://www.colnago.com/

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Ceepo CLIMAX

 

Ceepo, principalmente desarrolla bicicletas de triatlón. La franquicia Ironman tiene como marca principal y proveedor de sus bicicletas, este fabricante japones de cuadros de carbono.

Sin duda alguna, desarrollan unas bicis súper espectaculares.

 

¿Pero que llevan las grandes marcas, como Trek o Pinarello,  que no  lleve la marca Ceepo en sus bicis ?

Sencillamente, os puedo decir que todo lo que pueda llevar una bici de marca Trek, lo podemos encontrar en estos modelos…Más abajo os pongo los datos técnicos sacados de la web oficial de la marca. Con estos detalles, podréis comparar con otras marcas más conocidas. Tal vez os llevaréis una sorpresa.

 

Guiado interno de todos los cables para mejorar la aerodinámica y facilitar un manejo impecable. Geometría del cuadro esquilibrada y diseñada para una respuesta eficaz y estable en línea recta. Dirección 1-1/8” integrada.

El Ceepo  Climax está optimizado para ser utilizado con el grupo Shimano Dura Ace DI2, y presenta un hueco para almacenar la batería dentro del cuadro.

Cableado interno configurable para compatibilidad con grupo Shimano Dura Ace DI2  o con cableado tradicional

Peso del cuadro 1700g

Peso de la horquilla 580g

Tallas M / L

COLORES 2012: Blanco-Rojo

KIT DEL CUADRO
Incluye: cuadro, tija (integrada en el cuadro), dirección, y ambos puentes de freno. La altura del sillín puede ajustarse cortando la tija.

 

Fuente de datos y más información.: http://www.ceepo.es/

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