Colnago M10

Colnago se supera así mismo con este nuevo modelo

La diferencia más destacable respecto al CX-1 es la mayor rigidez en sus laterales. Y todo esto se ha conseguido por la mayor dimensión de su caja de pedalier. Está claro que estos detalles son ofrecidos por la marca Colnago. Pero si yo tengo que definir esta bicicleta y teniendo una foto delante, os diría que es mucho menos espectacular que la CX-1, pero está claro que da una mayor comodidad y seguridad, sobre todo, esto se tiene que notar en los largos descensos.

 

Este cuadro tiene muchas variantes, sobre todo en colores. No obstante, la web de colnago nos alerta de que es posible la no disponibilidad de ciertos colores en algunos determinados países o regiones.

Por lo demás, este cuadro, según la web oficial de Colnago, mantiene el estilo clásico de la marca. Aunque yo discrepo mucho en esta afirmación, a pesar de que este año parece ser que han vuelto a recuperar un poco su estilo, pero yo soy de la opinión que Colnago dejo de lado su estilo clásico hace unos tres o cuatro años.

Por supuesto, este cuadro se adapta perfectamente a las últimas tecnología. Como se puede observar en la imagen, todo el cableado es interno. Y lo más importante, el M10 a adaptado su cuadro para poderle adaptar el nuevo Shimano durace Di2 o comúnmente llamado, cambio electrónico. Por supuesto, este cuadro lleva el alojamiento perfecto para el acople de la batería. Sin duda alguna, es un cuadro de alta gama en el cual podemos adaptar la tecnología más vanguardista.

Más información y fuente de datos.: http://www.colnago.com/es/bikes/2011/m10

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Cervelo R5ca 2011

La más cara y ligera del mercado

Cerveló acaba de presentar sus novedades para el 2011, y entre estas novedades, podemos encontrar la R5ca, una máquina que ha sido diseñada para los clientes más exclusivos del mercado. De hecho, esta bici tendrá una fabricación muy  limitada.

Lo que a mí más me ha llamado la atención de este cuadro ha sido su bajo peso. Creo que pocos cuadros pueden estar por debajo de los 700 gramos. Os comento que el R5ca pesa 675 gramos. Sin duda, un peso mínimo. Está por ver los resultados que ofrece.

Su precio se puede contar por miles de euros. Ocho mil euros puede llegar a costar un cuadro de estos en el mercado, y como ya os he comentado anteriormente, se van a fabricar muy pocos, por lo cual, será muy difícil disfrutar de esta auténtica maravilla. Por cierto, dentro de este precio se incluyen los platos y bielas Rotor, la tija, dirección y horquilla.

Más abajo os dejo el video de presentación de las principales novedades de Cerveló.

Fuente de datos.: http://www.cervelo.com/en_us/

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CANYON Aeroad CF 9.0 ETE 2011

Carbon Fiber Black Matte

Desconocía por completo esta marca de bicicletas, pero indagando un poco, he llegado a la conclusión que es una muy buena bicicleta.

Una de las principales características que nos ofrece esta marca y en concreto este modelo de bici, es su aerodinámica. Si entramos a la web oficial del fabricante, “http://www.canyon.com/_es/roadbikes/series/aeroad-cf.html”, podremos leer el siguiente párrafo….

“Hay dos cosas que hacen a la Aeroad CF más veloz: la primera es la posición aerodinámica del ciclista sobre la bicicleta. Puedes adoptar una posición más baja. El punto central del tubo de dirección está de hecho más bajo, y el resultado es una posición final a los puestos de mandos más baja. La horquilla es relativamente corta, y el asiento inferior del rodamiento es muy compacto. También tienes la posibilidad de ajustar tanto el retraso del sillín como las punteras delanteras. La segunda cosa es que el área de la superficie frontal es mucho más aerodinámica que en una bici normal y este es un detalle importante que contribuye a la aerodinámica global de la Aeroad CF.”

Como podemos ver, esta bici ha sido diseñada para ofrecer al ciclista una gran aerodinámica. Lo que no me queda claro es si no será un poco incomoda. Está claro que para carreras cortas puede ser muy buena, pero para grandes kilometradas, lo mismo no lo es tanto.

Más abajo os paso el equipamiento de esta bici.:

Cuadro
Canyon New F10 Technology

Horquilla
Canyon Aeroblade SL

Dirección
Acros Ai-69 1⅛" - 1¼"

Cambio trasero
Shimano Dura-Ace Di2

Desviador
Shimano Dura-Ace Di2

Mandos cambio
Shimano Dura-Ace Di2

Manetas freno
Shimano Dura-Ace Di2

Frenos
Shimano Dura-Ace 7900

Bujes
Mavic Cosmic Carbone Ultimate

Casete
Shimano Dura-Ace 7900 12-27

Llantas
Mavic Cosmic Carbone Ultimate

Neumáticos
Mavic Yksion Grip Link Tubular, Mavic Yksion Power Link Tubular

Bielas
Shimano Dura-Ace 7900 Compact

Platos
50/34

Pedalier
Shimano Dura-Ace 7900

Potencia
Ritchey WCS 4-Axis

Manillar
Ritchey WCS Superlogic Carbon

Sillín
Selle Italia SLR

Tija de sillín
Canyon VCLS Aero Post

Pedales
No incluidos

 

Según la Web oficial de esta bici, con todos estos componentes nos puede costar 6.299 euros.

 

Fuente de datos y más información.: http://www.canyon.com/

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Axalko

Una bici con un cuadro exclusivo

Navegando por la red he dado con una verdadera maravilla de la naturaleza, y pienso que debo resaltarlo en mi blog. Se trata de un cuadro hecho casi integramente en madera, eso si, con una madera muy especial. Está claro que estos cuadros están hechos casi en su totalidad, a  mano, y por supuesto, se fabrican por encargo.

Pero indagando un poco más, he podido averiguar que estos cuadros no son para tenerlos en las vitrinas o escaparates, al parecer son totalmente funcionales y dan unos resultados óptimos.




Según la web oficial de esta marca en la actualidad vienen construyendo unas 150 o 200 bicicletas anuales. Sin duda, una cifra absolutamente impresionante, y sobre todo por tratarse de una bici tan especial y exclusiva.

Esta bici, totalmente equipada, con unas ruedas medianamente ligeras, puede pesar entre 7.8 y 8.5 kilos. Solo el cuadro pesa de 1.7 a 2.3 kilos.

Si deseáis más información, aquí os dejo el enlace de su web oficial.: http://www.axalko.com/

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LAPIERRE SENSIUM 700 2011

Una bici anti vibraciones

La principal características de esta bici es su sistema “Polymes C+”. La función principal es reducir en buena medida las vibraciones que la bicicleta pueda transmitir al ciclista. Como se puede observar en la imagen, justo en los tirantes de la parte trasera, principalmente en la parte superior, lleva insertado unos polímeros anti vibraciones.
Si no me equivoco mucho, en el pasado Tour de Francia, el equipo Française des Jeux, utilizo este sistema tan novedosos.

Os copio la ficha técnica de esta bici. Toda la información de esta ficha, esta sacada de la web oficial de esta marca.: http://www.lapierrebikes.es/lapierre/bicicleta-carretera/2011/sensium-700-2011/caracteristicas

Cuadro :
SENSIUM 700 CP Carbon HM Monocoque
 
Horquilla :
LAPIERRE Carbon Alloy Steerer Tapered 2012
 
Juego de dirección :
Integrated Cartridge Tapered
 
Caja :
Campagnolo BSC OC9IREG
 
Pedalier :
CAMPAGNOLO Chorus Compact 50/34T
 
Potencia :
EASTON EA90 10°x90mm
 
Tija de sillín :
EASTON EC70 27.2x350
 
Manillar :
EASTON EC70 Aero 40cm
 
Cambio delantero :
CAMPAGNOLO Chorus 34.9 2011
 
Cambio trasero :
CAMPAGNOLO Chorus 11s 2011
 
Frenos :
CAMPAGNOLO Chorus Dual Skeleton
 
Manetas de frenos :
CAMPAGNOLO Chorus
 
Sillín :
FIZIK Pave Cx Mg Black/White
 
Ruedas :
MAVIC Ksyrium Elite 2011 Black
 
Cassette :
Campagnolo Chorus 12x27 11S
 
Neumáticos :
MICHELIN Pro3 Light TS 700x23 Black
 
Peso :
7,1 kg
 
Tallas :
46-49-52-55-58
 
Aquí os pongo una imagen de su geometría.

 
Más información.: http://www.lapierrebikes.es/lapierre/bicicleta-carretera/2011/sensium-700-2011/utilizacion

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Bianchi HoC OLTRE – Y1B02YCK 2011

Super Record 11v Compact

Si tuviera que comprarme una bici en la actualidad, sinceramente, tendría muy en cuenta ésta. “Es impresionante”.



Bianchi ha roto los moldes. Como se puede observar, este cuadro es totalmente diferente a los anteriores. Creo que en el mercado no hay otro como éste. A mí personalmente me encanta.
Más abajo os pongo las principales características que tiene esta bici. Pero os comento que esta bici la podemos comprar con Campagnolo o con Shimano, todo depende como nos guste.

Frenos
Campagnolo SUPER RECORDTM-D SKELETONTM

Nome prodotto
OLTRE OLTRE Campagnolo Super Record 11v Compact

Leve freno
Integrate

Colore
CK

Ruedas
Fulcrum Racing Speed XLR Carbon, tubolare
Fulcrum Racing 1, 2Way-Fit

Tallas
50-53-55-57-59-61

Tubulares
Vittoria Corsa EVO CX, 320TPI, 700x23

Cuadro
OLTRE carbon, sterzo 1.5" - 1 1/8", tecnologia X-TeX, UTSS carro verticale ultrasottile, passaggio cavi interno, movimento centrale BB30

Coperture
Vittoria DIAMANTE Pro LIGHT, 700x23c

Forcella
Full CARBON HoC 1.5">1.1/8"

Attacco
Fsa OS-99 CSI, alluminio/carbonio

Sterzo
Fsa Orbit C-40-CF-ACB 1 1/8" - 1.5" + Carbon Ti X-Plug con logo Bianchi

Piega
Fsa K-Force Compact, carbonio

Comandi
Campagnolo SUPER RECORD™ 11v

Tape handlebar
La Spirale Eolo soft

Cambio
Campagnolo SUPER RECORDTM 11v

Reggisella
Oltre Full Carbon Aero, dimensione dedicata

Deragliatore
Campagnolo SUPER RECORDTM 11v

Sella
Fizik Antares Braided, forchetta in carbonio

Guarnitura
Campagnolo SUPER RECORDTM ULTRA-TORQUETM TI CT Carbon BB30 11v 50/34

Pedali
Time I-CLIC carbon

Catena
Campagnolo RECORDTM 11v

Portaborraccia
Elite Pase Carbon + 4 viti Carbon Ti in ergal

Pignoni
Campagnolo SUPER RECORDTM UDTM 11v 12/25

Fuente de datos y más información.: http://www.bianchi.com/

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GTR Team Carbon

Para mí este modelo de bicicleta se asemeja mucho a las Trek Madone 6.9. Si nos damos cuenta, el cuadro tiene un ligerisimo sloping, exactamente igual que la Trek, Pero su geometría es casi la misma. Parece como si estuvieran confeccionadas con el mismo molde.

La tija integrada es otro factor que hace casi identica esta bici a la Trek. Sin duda alguna, este modelo de la marca GT es una pequeña copia de la Trek Madone 6.9.

De precio no anda nada mal. Si tenemos dinero y nos gusta esta bicicleta, solo tenemos que preparar unos seis mil euros y es nuestra.

Aquí os dejo sus especificaciones sacadas todas de su web oficial. http://www.gtbicycles.com/. Están en Inglés, pero se entiende perfectamente.

• Frame:

  GT full carbon monocoque frame with integrated seat mast, assymetric head tube, carbon dropouts, press in BB and semi compact geo

• Fork:

  GT full carbon with tapered steerer and carbon dropouts.

• Crankset / Chainwheel:

  Dura Ace Compact Crank 50/34 2 piece design

• Bottom Bracket:

  Shimano sealed cartridge press in cups

• Front Derailleur:

  Shimano Dura Ace compact

• Rear Derailleur:

  Shimano Dura Ace SS

• Shifters:

  Shimano Dura Ace STI 10spd

• Chain:

  10 speed Shimano Dura Ace

• Rims:

  Mavic COSMIC CARBONE SLR 10 speed wheelset

• Front Hub:

  Mavic COSMIC CARBONE SLR

• Rear Hub:

  Mavic COSMIC CARBONE SLR

• Cog set:

  Shimano Dura Ace 10spd 11-25

• Spokes:

  Mavic COSMIC CARBONE SLR

• Nipples:

  Mavic COSMIC CARBONE SLR

• Tires:

  Vittoria Rubino II 120 TPI Foldable 700 x 23 C

• Front Brake:

  Shimano Dura Ace Dual pivot

• Rear Brake:

  Shimano Dura Ace Dual pivot

• Brake Levers:

  Shimano Dura Ace

• Handlebar:

  Ritchey Super Logic Carbon Logic II Road Oversize

• Stem:

  Ritchey WCS Carbon 4-Axis UD finish with 6 degree angle

• Headset:

  TH sealed bearing

• Grips:

  Black Cork

• Saddle:

  Fizik Arione with braided carbon rail

• Seat Post:

  Integrated

• Seat Clamp:

  Ritchey custom forged topper

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