miércoles, 1 de julio de 2009

Catlike storm

No hay comentarios:
Un nuevo modelo de gafas sale al mercado, esta vez de la mano de la conocidisima marca Catlike. La verdad que este modelo de gafas tiene un diseño espectacular. No dudo que será un exito.

La firma española Catlike ha presentado su nuevo modelo de gafas, que pasa a engrosar su gama de óptica deportiva. Se trata de las Catlike Storm, potentes como una tormenta.



Las Storm están disponibles con dos diseños de lente (Plus y Micro) pensando en su adaptabilidad y ajuste a la cara del ciclista y preferencias personales de cada atleta. Ambas opciones vienen con lentes fotocromáticas, lo que asegura la mejor visión en cualquier situación de luminosidad.

Las Catlike Storm llegarán a las tiendas autorizadas Catlike en el mes de julio y estarán disponibles en 5 colores diferentes: blanco, negro, rojo metalizado, azul metalizado y antracita.
Leer más...

jueves, 11 de junio de 2009

GIANT TCR Advanced SL Serie Limitada

No hay comentarios:
La TCR Advanced SL Serie Limitada: la primera y única bici del mercado montada con el grupo Shimano Dura Ace 7900 Di2, por 11.999 euros.

En Giant, la innovación tecnológica forma parte íntegra de nuestro ADN. Giant lleva demostrando desde hace 37 años su capacidad para desarrollar los mejores productos del planeta. Precursor en la fabricación en serie de cuadros de aluminio y después en el desarrollo de cuadros de gama alta de Composite, Giant domina todas las etapas de fabricación, desde el concepto inicial hasta la ingeniería, desde el diseño hasta los tests, desde la fabricación hasta el control de calidad.
Giant selecciona siempre los mejores colaboradores para desarrollar sus gamas.
Por ello, en este momento nos enorgullece lanzar en exclusiva mundial la primera bicicleta montada en fábrica, dotada de la novísima transmisión electrónica Shimano Di2. Una ecuación perfecta que ofrece el mejor rendimiento: cuadro GIANT TCR Advanced SL y grupo SHIMANO Dura-Ace 7900 Di2. Inmejorable.

Serie limitada

La TCR Advanced SL LTD, sólo se ha fabricado en una serie limitada a 167 bicicletas en todo el mundo. En España sólo podrán ser cinco los afortunados en montar en una bici exclusiva, que sale al mercado por un PVP de 11.999 euros.
LaTCR Advanced SL Limited Edition es única, pues está equipada con un cuadro especialmente desarrollado para acoger la Shimano Di2 (estética y funcionalidad perfectas de los elementos eléctricos). Los cables eléctricos se esconden en el interior de los tubos (tubo superior, tubo diagonal, tubo vertical y vainas), y la batería ha sido especialmente y discretamente posicionada sobre la vaina izquierda. Incluso los topes de funda han sido eliminados y la patilla de cambio está especialmente adaptada al cambio Shimano DI2, y ha sido desarrollada para garantizar el mejor funcionamiento posible de este conjunto.

Bici exclusiva hasta en en sus mínimos detalles

El color azul anodizado se utiliza con armonía en esta bici en las patillas de cambio, en el cierre de sillín, en el sillín, en los frenos y en los tornillos del porta-bidón. El manillar y la potencia también incluyen elementos únicos, mostrando la tecnología Advanced Composite Technology. Estos componentes han sido creados únicamente para el TCR Advanced SL LTD. Los puentes de freno utilizados son los Ciamillo Negative, y las ruedas unas Mavic Cosmic Ultimate de carbono.

El cuadro TCR Advanced SL LTD en pocas palabras:

- la mejor relación peso/ rigidez/ confort del mercado, gracias a la tecnología Advanced Composite Technology,
- excelente aerodinamismo del cuadro gracias a la tecnología Advanced Composite Technology y a su tija de sillín integrada,
- posicion de competición perfecta gracias a la geometría Compact Road,
- cuadro de grafismo único y con clase,
- cuadro específico con acabados únicos,
- serie limitada y disponible en exclusiva

El grupo Shimano 7900 Di2 en pocas palabras:

- confort y eficacia en su utilización,
- cambio de velociades más rápido y más flexible,
- palancas de carbono ergonómicas, con regulación de la guardia,
- ajuste automático del desviador en función del cambio para evitar rozamientos de la cadena sobre la horquilla,
- bateria de alto rendimiento Li-Ion 7.4V,
- autonomia de 1.000 km a plena carga, con garantía de 300 horas de utilización normal,
- rapidez de recarga: sólo 1h30m,
- gran rendimiento sean cuales sean las condiciones: lluvia, barro, frío,…
Leer más...

martes, 19 de mayo de 2009

SIDI ERGO CARBON 2

2 comentarios:
Sin duda alguna estas zapatillas de ciclismo son una buena opción si lo queremos es tener buenas sensaciones encima de la bicicleta.


Siendo el tope gama de la marca SIDI, la suela es completa de carbono, la adaptación al pie es perfecta, y mas con el pequeño detalle que lleva en el talón para que el ajuste sea aun mejor.

Del precio no podemos quejarnos, aun siendo unas zapatillas de una gran calidad y teniendo un precio en el mercado de 264 euros, hay que reconocer que actualmente si sabemos buscar por Internet las encontraremos mucho más baratas, e incluso por debajo de los 200 euros, os daría un par de paginas donde podéis encontrarlas por debajo incluso de 160€ pero prefiero que las busquéis vosotros mismos, no es plan de darlo todo echo.
S
Leer más...

lunes, 18 de mayo de 2009

Platos y bielas K- Force Light Compact

No hay comentarios:
El juego de bielas K-Force Light Compact nace de la tercera generacion de juego de bielas de carbono. Esta moldeada como una verdadera tela monocasco en carbono dando asi por resultado una gran resistencia, minimo peso y un mejor rendimiento conjunto.

Este juego de bielas utiliza un diseño de brazo completamente hueco de carbono y los pocos componentes de aluminio estan unidos directamente con el carbono como un componente integrado para obtener la mas alta dureza y el minimo peso.

Esta biela ha sido creada con fibra de carbono 3K de ultima generacion.

Trae eje pedalier ceramico megaexo, disponible en rosca italiana y rosca inglesa.

Largo de bielas disponible: 170, 172.5 y 175 mm

Platos: 50/34

Compatible con Shimano 9 y 10 v y Campagnolo 10 V

Peso: 620 grs (incluido el eje pedalier)

Precio orientativo.: 450,00€
Leer más...

viernes, 8 de mayo de 2009

Mavic Zxellium ultimate

No hay comentarios:

permission email marketing España

Rigidez óptima, sumamente ligero de peso con una adaptación superior y comodidad.
La actualización técnica sobre la alta realización Zxellium nos ayuda a ahorrar más de 30 gramos por zapatilla.

Suela Energy Full Carbon Sl
Suela ultra ligera en carbono hm, equilibrio perfecto entre rigidez, ligereza y confort. 4 mm de espesor. La más ligera de las suelas de carretera y triatlón. Energy Ride.


Energy lock
Refuerzo de talón 3d en carbono para la sujeción óptima de talón y un peso mínimo Energy Ride.

Energy frame
Estructura de TPU inyectada que permite limitar el movimiento del empeine logrando una mejor sujeción del pie y una óptima transferencia del energía. Energy Ride.

Ergo Ride
Plantilla interior Ergo fit 3d
Ergo strap SL
Empeine ergo Lite
Auto Fit
Ergo Strap Custom
Lengueta Ergo
Puntera Ergo Lite

* Peso 245 gramos
* Entregado con el bolso de zapato de red
* Entregado con tornillos de longitud recomendados para la suela

PVP.: depende mucho de donde las compremos, nos pueden salir por unos 300 €
Leer más...

martes, 17 de marzo de 2009

Mavic Cosmic Carbone Ultimate

3 comentarios:
mavic cosmic ultimate


Como ya es habitual en las ruedas de altísima gama el material predominante es el carbono. Los radios son cien por cien de carbono unidireccional, estos radios tienen el doble de resistencia que un radio de aluminio de 1.8mm. y pesan un 35% menos.

Las CCU tienen veinte radios delante y detrás, de hecho, delante no son veinte si no que realmente son diez: el radio sale de la llanta, pasa por el buje y continúa de nuevo hacia la llanta. A su paso por el buje el radio se lamina con los flancos, de ahí el hecho de que este tipo de ruedas tengan los flancos del buje tan grandes. En la rueda trasera por su parte son realmente quince radios puesto que los radios del lado del casete no están laminados en el buje si no que terminan en unas cabecillas que permiten centrar la rueda trasera.

Según Mavic esto se debe a que no querían un sistema en el que, si se descentraba una rueda, habría que enviarla a fábrica para centrarla. Posiblemente un usuario normal no la descentraría nunca, pero los profesionales son otro mundo. Las rueda trasera siempre es la que más sufre, principalmente porque sobre ella recae casi todo el peso del ciclista, sin embargo la rueda delantera es más difícil de descentrar, por eso en las CCU sólo se puede centrar manualmente la rueda trasera.

El cuerpo del buje delantero es de carbono 12K, siendo su parte central más estrecha por cuestiones aerodinámicas. Tras probar algunos prototipos de carbono para el buje trasero se optó finalmente por un cuerpo de aluminio, al parecer un cuerpo de carbono pesaría lo mismo que el de aluminio, ya que habría que reforzar las interfícies con las piezas de los radios, rueda libre, etcétera y, por lo tanto, no salía a cuenta fabricarlo en carbono.

Ambos bujes tienen los rodamientos ajustables como toda la gama de ruedas Mavic. Las llantas también son de carbono 12K, el perfil es de 40mm. y su sección es ligeramente curva para mejorar su aerodinámica. La llanta trasera es ligeramente asimétrica para mejorar el balance entre las tensiones de los radios a ambos lados. La superfície donde se encola el tubular no tiene orificios puesto que los radios van laminados directamente sobre la llanta lo que facilita bastante el encolado.

Rodando con las CCU la sensación de rigidez es practicamente idéntica que con las Lightweight que pude disfrutar en su día. En las CCU tanto la rueda delantera como la trasera apenas ceden lateralmente, se nota que toda la energía que enviamos a las bielas las impulsa hacia adelante. Son rígidas lateralmente y a la vez son cómodas, absorben bastante las vibraciones, pero hay que decir que el tubular tiene un factor decisivo en la comodidad. Su ligereza hace que las aceleraciones sea fulgurantes, este factor creo que es más una sensación que un hecho demostrable, pero mentalmente incita a lanzar demarrajes y, al hacerlo, echo de menos el clásico ruido de caja de resonancia que tanto me gusta, y que tan nervioso pone a algunos ciclistas que conozco. Las CCU son sigilosas.
De todas formas no es su ligereza lo que me hace ir más rápido si no su aerodinámica. En tests realizados por la revista alemana Tour las CCU pese a tener un perfil más bajo que la competencia se mostraron más aerodinámicas. Esto supone una gran ventaja, ya que su perfil más bajo las hace más manejables con viento lateral, cosa que pude comprobar un día con viento lateral moderado: las CCU se comportaron muy noblemente, en ningún momento perdí el control ni noté excesiva presión sobre la rueda delantera.

FICHA TÉCNICA
Perfil: 40mm.
Radios: 20 delante / 20 detrás
Peso: 1204g (comprobado en bascula digital)
Disponibilidad: Shimano, Sram y Campagnolo
PVP: 2300€
Leer más...

lunes, 9 de marzo de 2009

Pedales KEO HM TI Carbon

No hay comentarios:

keocarbontihm

Look propone aqui el primer pedal en cuerpo de carbono comprimido.

Cuerpo superligero en carbono HM (Alto Modulo) y comprimido a muy alta presion.

El cuerpo de pedal esta integrado con hojas de carbono de fibras largas orientadas.

La orientacion precisa de las fibras permite una rigidez del cuerpo al 50% superior.

El moldeado a muy alta presion permite obtener un maximo de rigidez y de resistencia sin sumplemento de peso.

El pedal HM Ti ofrece una larga superficie de apoyo de pedaleo y optimiza la potencia del pedaleo para tener mas sensaciones durante los esfuerzos intensos

Cuerpo: Ultralight Carbono HM moldeado a alta presión. Eje de titanio

Peso: 95 grs cada pedal

Accesorios entregados con el pedal: Par de calas grises con tornillos (6 tornillos de 5 x 11 mm + arandelas).

El precio orientativo es de 250€, dependiendo de donde los compremos.

Leer más...

El debate

Home PageNav Display

Related Posts Display