TOP 5 BICICLETAS DE CARRETERA

Princeton CarbonWorks Wake 6560, un lujo de ruedas - Fotos.: www.princetoncarbon.com Cuando se habla de ruedas para el ciclismo de ruta o triatlón, a todos nos viene a la mente la marca Mavic, Zipp, o porque no, Campagnolo. No reparamos en otras marcas, que sin duda, tienen unas ruedas espectaculares, y con un gran desarrollo e investigación, detrás de todos sus artículos. Tal vez la marca Princetoncarbon , sea una de esas marcas, que no siendo tan conocidas en el mundo del ciclismo, si es una firma totalmente exclusiva y especialista en ruedas de carbono, teniendo en su catálogo, una de las mejores para la práctica del ciclismo de carretera o triatlón. Nosotros nos hemos fijado concretamente en el juego de ruedas Wake 6560 , con un diseño espectacular, utilizando ingeniería aeroespacial, totalmente avanzada, que sin duda, facilita una mayor velocidad, gracias a las mejoras aerodinámicas, como también en el peso. Cuatro años de investigación y desarrollo, con pruebas en e

La marca Mavic da un paso más con la presentación oficial de las nuevas Mavic Cosmic Ultimate UTS . Pocas ruedas tendremos en el mercado que superen las prestaciones que ofrecen estas Mavic. Se trata de una revolución, en lo que se refiere a ruedas de carretera. Mavic ha logrado transformar toda la potencia que el ciclista es capaz de imprimir a sus pedales, en velocidad. La resistencia de rodadura es mínima, la eficiencia aerodinámica se multiplica por dos.  Está claro, el rendimiento, es sin duda, superior al resto. Se pueden destacar mil detalles de estas ruedas... que si radios de una sola pieza que cruzan de perfil a perfil , que si nuevo cuerpo de buje, como una nueva banda de frenado, que asegura y da mucha mas fiabilidad a los frenos convencionales. En definitiva, son infinidad de mejoras, que hace de estas Mavic, casi insuperables. Puedes ver muchos más detalles en la web oficial de Mavic . Esta claro que si quieres llevar unas ruedas que sin duda, marcarán una

Nuevas ruedas Bontrager Aeolus XXX - Foto.: © Trek Bikes Todos aquellos que estéis suscritos a la red de noticias Trek, en estos días tendréis en vuestro correo la nueva actualización de las ruedas Bolntrager. Las Nuevas ruedas Aeolus XXX, incorporar una llanta más ancha, con nuevos diseños, que proporcionan, siempre según la web oficial Trek, mayor rendimiento aerodinámico, mejorando la capacidad de frenado, al mismo tiempo que fortalecen la estabilidad en carretera, en terrenos más sinuosos, tipo gravel o ciclocross. 

Por fin, la marca Campagnolo lanza una nueva versión de sus ruedas más emblemáticas, las Bora Ultra 50, para poderlas utilizar con cubiertas. Está claro que el cicloturista-aficionado estaba demandado ya varios años esta nueva variante de las Bora, y como vemos, ya la tenemos aquí. Esta nueva versión, como ya hemos mencionado, está disponible en cubierta, pero también la podemos comprar para tubular... Más abajo os dejo sus pesos. Con tubular está en los ... 1215 g Con Cubierta, no supera los ... 1435 g Según mi opinión, me parece todo un acierto esta nueva versión. Pienso que va a tener una gran aceptación en el mercado. De echo, tengo claro que muy pronto veremos rodar por las carreteras esta nuevas Campanolo Bora Ultra. Aunque solo nos falta saber el precio, pero os puedo adelantar que la versión en cubierta, rondará los 1.300 euros.

Las ruedas más ligeras del mercado La marca Reynolds no para de investigar, y esta vez nos ha sorprendido a todos con este juego de ruedas. Si bien, no tienen un diseño muy espectacular, pero está claro que son las más ligeras que en la actualidad se fabrican. La pareja de ruedas no sobrepasan los 875 gramos. Estas ruedas están construidas integramente en fibra de carbono y Boro. Es increible lo que se consigue uniendo estos dos materiales, y el resultado es este, unas ruedas totalmente fiables y con un peso super reducido. Como podéis observar, la rueda delatera está compuesta por 16 radios y la trasera por 20. Está claro que el precio no puede ser muy barato. El que quiera tener estas ruedas tiene que tener en cuenta que cuestan unos 5.000 euros, como se suele decir, “calderilla”. Si queréis más información sobre este juego de ruedas, podréis obtenerla en la página del fabricante o en su distribuidor para España, más abajo os pongo los enlaces… http://www.reynoldscycling.com

Para mí, sin duda alguna las mejores. Rueda delantera 565 gramos. Rueda trasera 745 gramos.   Por su peso, por su estética y por su resistencia en todos los terrenos sin duda alguna estas son las mejores ruedas que podemos comprar en la actualidad. Pero también por su precio son de las más caras, está claro que este tipo de ruedas solo son asequibles para gente que tiene dinero. Los casi 2.000 euros que valen hace de estas ruedas inalcanzables para para mucha gente.   Aquí os paso las principales características.: equilibrio dinámico cuerpos de buje en carbono sistema tuerca-plaquita de acoplamiento esférico radios inoxidables de sección variable tuercas autoblocantes radios diferenciados brida trasera derecha en aluminio ejes oversize de aleación ligera geometría UltralinearTM zapatas de freno especiales buje trasero con brida derecha oversize cierre con casquillos de aleación ligera y palanca Symmetric Action™ de aleación ligera cue

Para tubular pero también se puede montar con cubierta Precio orientativo.: 650 Euros   Fuente de datos.: http://www.fulcrumwheels.com/ Peso nominal* Delantera: 625 g  Trasera: 835 g *Ojo, el peso de las ruedas es sin el cierre. Como podéis observar, se trata de unas ruedas todo terreno. Muy resistentes en todos los terrenos y por su peso, podemos adaptarlas tanto en subida como en llano. Su llanta tiene unos 26 milímetros de espesor, no quiere decir esto que no ofrezca una gran solidez. Sus radios son de aluminio con perfil aerodinámico. Su rueda delantera tiene 16 radios, y la trasera 21, conteniendo esta 7 a la izquierda y 14 a la derecha. Un elemento importante de estas ruedas son sus bujes. Su cuerpo es de carbono y su eje de aleación.     Para más información.: http://www.fulcrumwheels.com/jspfulcrum/productsdetail.jsp?productid=22&varid=31&crankset=false&lang=es&world=road&freeride=false&xc29=false&enduro=false

Peso reducido y gran fluidez   Son unas ruedas con un peso reducido… Rueda delantera.:  605 gramos Rueda trasera.:  820 g Características: equilibrio dinámico llantas diferenciadas delantera-trasera llantas seleccionadas llanta de fresado toroidal cuerpos de buje en carbono-aluminio radios inoxidables de sección variable puente superior no perforado brida trasera derecha de dimensiones mayores ejes oversize de aleación ligera llanta con agujeros orientados geometría G3TM (trasera) geometría UltralinearTM junta soldada y laterales rectificados cabecillas de aluminio rodamientos del tipo cono-cazoleta cuerpo de rueda libre monobloque rodamientos unificados delantera-trasera rodamientos USB™ del tipo cono-cazoleta,unificados delantera-trasera, 4x15 bolas5/32'' de cerámica nuevos cierres Su precio oscila entre los 700 y 800 euros, dependiendo siempre de donde las compremos. Fuente de datos.: http://www.campagnolo.com/

La primera rueda realizada íntegramente en fibra de carbono, salida de la fábrica Campagnolo®, la más ligera de nuestra gama y una de las más ligeras del mundo. Peso rueda delantera 536 g rueda trasera 695 g Caracteristicas brida trasera derecha en aluminio cuerpo de rueda libre monobloque ejes oversize de aleación ligera zapatas de freno especiales sistema tuerca-plaquita de acoplamiento esférico llantas diferenciadas delantera-trasera cuerpos de buje en carbono llanta trasera con perforación asimétrica nuevos cierres radios diferenciados llantas full-carbon radios inoxid

La nueva versión de la Eurus™ 2-Way Fit™ se reduce en 50 gramos, gracias a la introducción de nuevos radios en aluminio, del perfil aerodinámico y de las cabecillas en aluminio , y se llega a 1500 gramos de peso. Una ligereza que le permite ser eficaz en cada situación. Peso rueda delantera  643 g Peso rueda trasera 857 g Características  junta soldada y laterales rectificados geometría G3TM (trasera) cabecillas de aluminio llanta con agujeros orientados llantas diferenciadas delantera-trasera brida trasera derecha de dimensiones mayores geometría UltralinearTM puente superior no perforado equilibrio dinámico cuerpos de buje en aluminio rodamientos del tipo cono-

Como ya es habitual en las ruedas de altísima gama el material predominante es el carbono. Los radios son cien por cien de carbono unidireccional, estos radios tienen el doble de resistencia que un radio de aluminio de 1.8mm. y pesan un 35% menos. Las CCU tienen veinte radios delante y detrás, de hecho, delante no son veinte si no que realmente son diez: el radio sale de la llanta, pasa por el buje y continúa de nuevo hacia la llanta. A su paso por el buje el radio se lamina con los flancos, de ahí el hecho de que este tipo de ruedas tengan los flancos del buje tan grandes. En la rueda trasera por su parte son realmente quince radios puesto que los radios del lado del casete no están laminados en el buje si no que terminan en unas cabecillas que permiten centrar la rueda trasera. Según Mavic esto se debe a que no querían un sistema en el que, si se descentraba una rueda, habría que enviarla a fábrica para centrarla. Posiblemente un usuario normal no la descentraría nunca, per

Las nuevas Aeolus 9.0 han llegado taxi mercedes madrid Presentación de las nuevas Aeolus 9.0. Gracias a su perfil de 90 mm, no sólo son las Aeolus más agresivas y con mayor perfil, sino también las más rápidas¹. En comparación con las ya de por sí raudas Aeolus 6.5, las 9.0 son casi 10 segundos más rápidas en una prueba contrarreloj de 40 km—una eternidad en un mundo en el que cada fracción de segundo cuenta. Diseñadas a partir de la fórmula de las Aeolus, con un perfil de llanta aerodinámicamente superior y una llanta de OCLV extremadamente ligera, las nuevas Aeolus 9.0 te ofrecen una nueva posibilidad de dominar el viento. Lo más destacado: Tecnología Aeolus ahora aplicada a una rueda con un perfil de 90 mm 10 segundos más rápida que la Aeolus 6.5 en 40 km 16 radios con cabecillas ocultas para mejorar la aerodinámica Capa íntegra de carbono adherida a la llanta XXX de carbono OCLV Bujes DT Swiss Sin límite de peso para el ciclista Incluye cassette compatible con Shiman