English Sub6, una bici en acero por debajo de los 6 kilos

En esta ocasión quiero mostraros una bici especial en todos los sentidos...

Navegando por la red, más bien, curioseando por diversas páginas de ciclismo, he dado con este modelo, el cual ha llamado nuestra atención. Hablamos de una bici que pesa menos de 6 kilogramos. Hasta aquí, todo normal... Pero realmente lo que ha llamado nuestra atención es el echo de que esta bici está construida en acero.

Que una cuadro de bici, en acero, pueda estar a la altura del carbono, no es muy normal que digamos, pero esta bici marca English, concretamente, su prototipo Sub-6, ha conseguido situar la báscula en los 5,400 kilogramos.

Precio.:  EUR
Peso bici completa.: 5.4 kg.
Peso cuadro.:  Gramos
Bici especialmente indicada para.: POLIVALENTE - PROTOTIPO
Mi valoración del 1 al 10.: 9,5

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Specialized y su nuevo prototipo Venge con transmisión sin cadena

Specialized Venge CeramicSpeed Prototipo - Foto.: © https://www.ceramicspeed.com

¿Os imagináis en un futuro que todas las bicis salgan sin cadena ni desviadores?. Yo no lo descartaría, y de echo, la marca Specialized, ya está haciendo pruebas en el túnel del viento, con un prototipo de su modelo Venge, montada con la nueva transmisión CeramicSpeed que elimina cadena y desiviadores.

Se trata como ya explicamos hace un tiempo en esta web,  de... "un tren de transmisión, que prescinde principalmente de la cadena, y de los típicos desviadores que todos conocemos. La nueva tecnología Driven de CeramicSpeed, elimina cualquier punto de fricción, para lograr el máximo rendimiento sobre la bicicleta."

Yo si pienso que las cadenas y desviadores, en las bicis, tienen sus días contados.

Más abajo os paso algunos vídeos, del funcionamiento de la nueva trasmisión, y sus mejoras en el túnel del viento.

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Algo está cambiando en la marca Cannondale

En lo que va de temporada, las bicis Cannondale no han rascado bola en el World Tour. Sus bicis están pasando totalmente desapercibidas para el aficionado al ciclismo, y ya queda lejos, aquellos tiempos donde las Cannondale, eran las preferidas de los entendidos en la materia. Pero como podemos ver más arriba, algo está cambiando en esta marca.

Repasando la actualidad del Giro de Italia por distintas web especializadas de ciclismo, hemos leído un artículo interesante,  el cual se desvela un nuevo prototipo, que la marca Cannondale está probando en la carrera italiana. Se trataría de la nueva bici de corte totalmente aerodinámica, que Cannondale lanzará próximamente al mercado.

Como apuntan en bikerumor.com, nada tiene que ver con la SUPERSIX EVO, y si bastante con la TT-Triatlón que Cannondale tiene para pruebas cronometradas.

Cannondale Super Slice 2017

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Estaremos atentos al próximo Tour de Francia, creo que será el momento para que la marca Cannondale, muestre al mundo entero, que por fin, renueva sus clásicos modelos que tan buenos resultados les han dado, y se actualiza, con un cambio radicar en la aerodinámica de sus bicis de carretera.

 TODAS LAS MARCAS

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Canyon no pierde el tiempo y desarrolla la nueva MRSC

Como vemos, Canyon no deja de sorprendernos año tras año. En esta ocasión nos ha presentado en EuroBike 2014 un proyecto de futuro que sin duda, nos ha dejado con la boca abierta.

Se trata de un modelo para carretera con un sistema de suspensión trasera de lo más novedoso, y a su vez controlada por varios sensores distribuidos por todo el cuadro y compatibles con cualquier teléfono inteligente.

Las principales características de este prototipo son una gran rigidez, gran aerodinámica, una comodidad fuera de toda duda por la suspensión incluida en la parte trasera, y geometría al estilo 'Pro' de Canyon.

Este modelo de momento no va a pasar a la cadena de fabricación para su posterior comercialización. Pero la empresa Canyon si asegura que está en fase de perfeccionamiento y en cuatro cinco años podría estar perfectamente a la venta.

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Una bici para el futuro

La marca BMC apuesta por el futuro y nos ha desarrollado este modelo futurista en EuroBike. Está claro que en la actuliadad es imposible que la UCI apruebe estos novedosos sistemas, pero tal vez en un futuro la cosa cambie.

Como vemos, todo va integrado en el cuadro y forma parte del mismo. Manillar, ordenador de abordo, sillin y tija, potencia, etc...

La aerodinámica está increíblemente desarrollada para ofrecer un rendimiento perfecto.

Más imágenes a continuación...

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