TOP 5 BICICLETAS DE CARRETERA

Bastantes mejoras respecto al modelo Tactic SL de años anteriores. Está claro que la Norco Tactic SLR ha mejorado y mucho, sobre todo, en la estructura de su cuadro. Eso si, sigue manteniendo una geometría lo bastante agresiva para ser  muy competitiva, pero lo suficientemente relajada para no forzar mucho al ciclista. Por lo tanto, es la bici perfecta para competir en distancias medianamente largas y que no exijan al ciclista una postura muy incómoda. Este modelo sale con dos opciones principales, Con frenos de disco o sin ellos. Al igual que podemos equiparla con el Shimano Durace, o por contra, el Ultegra. Está claro que con el grupo Shimano Dura Ace nos va a salir un poco más cara. Ojo, su cuadro es totalmente compatible con los grupos electrónicos, y con todo su cableado integrado. Sus ruedas, en la versión tope de gama, son unas Easton EC90 Carbon Aero 55, justo las mismas que podéis ver en las imágenes que acompañan esta entrada. Para mí esta bici es perfecta para ci

Aquí os presento una bici con una marca tal vez algo desconocida, pero que estoy seguro os va a sorprender. Si ya en el 2014, presentaba un modelo muy al estilo de los tiempos que ahora corren, su versión actual, mejora aquella del pasado, y dándonos unas prestaciones increíbles. Cuadro muy aerodinámico, muy manejable, y con una aceleración increíble. Cableado totalmente integrado y totalmente compatible con los grupos electrónicos. Gran rigidez  y óptimos resultados en el túnel del viento. Hablamos de una bici que se puede adaptar perfectamente a triatletas de distancias relativamente cortas, aunque también podemos adaptarla al ciclismo de carretera, sobre todo para rodar muy fuerte en llano. Su precio varia dependiendo del montaje, que por cierto, es totalmente a la carta, podiendo elegir entre una gran cantidad de grupos y componentes. Por supuesto, sus colores, también son totalmente a la carta, teniendo a nuestra disposición un configurador web en el cual podemos ele

Berria Bike presenta la nueva Bravo Fatty 27,5 Plus: Tracción, control y diversión Ya tenemos aquí otro nuevo modelo de la cada vez más conocida marca Berria. Se trata de la Bravo Fatty 27,5 Plus. Como bien dice el encabezado, control, tracción, y diversión está más que asegurado con esta nueva bici de mtb. Como sabéis, es raro que anunciemos y analicemos bicis de montaña, pero la ocasión bien merece la pena. Espero que esta entrada os sirva de gran ayuda, y por supuesto, la tengáis en cuenta a la hora de comprar una nueva máquina para la montaña.  Más abajo os pasamos más información facilitada por el fabricante BERRIA... Precio desde.:  2.299  EUR Peso bici completa.:  kg. Peso cuadro.:  Gramos Bici especialmente indicada para.: Montaña Mi valoración en una escala del 1 al 10.: 9,5

La nueva versión Adrenaline SL de la marca MMR da un salto de calidad, situándose a la altura de las mejores. Muy más rígida, bastante mas ligera, y muy rápida en subida. Su cuadro, viene fabricado en carbono ultra alto modulo "UHM", y aporta al ciclista algo más de comodidad, sobre todo cuando el terreno es algo irregular. Es una bici que absorbe bastante bien las vibraciones que puede ocasionar este terreno irregular. Cableado integrado en el cuadro, y totalmente compatible con los grupos electrónicos. Geometría muy racing, la cual proporcina al ciclista un equilibrio perfecto en muchos terrenos, ya sea en subida o en largas bajadas. Su grupo no puede ser mejor. Campagnolo Super Record EPS - 11v... lo mejor de lo mejor, junto con unas ruedas Campagnolo Bora Ultra 35 - Tubular. Está claro que viene todo lo que lleva esta bici, barata no puede ser. Nueve mil euros para un bici top ten. En este enlace que os dejo podéis ver la versión 2014 . Os puede servir p

La marca Merida y su modelo Reacto sigue con la misma linea en su cuadro que años anteriores. Son bicis que presentan un cuadro con angulos muy rectos, y tubos igualmente rectilíneos. Esta claro que la calidad de estas bicis esta fuera de toda duda. El montaje de este modelo presenta unos componentes de gama media. El grupo Shimano Ultegra Di2, junto con unas ruedas Fulcrum Quattro 35, unido a un manillar bastante ergonómico, "FSA Gossamer OS compacta", nos da señal de la calidad que tiene este modelo. No tenemos destalles tan importantes como pueden ser el peso del cuadro, junto al precio total de la bici. No obstante, os puedo comentar que esta bici, equipada tal cual la vemos en la imagen, puede estar rondando los 7,8 kg. El precio, permitirme que no lance una cifra sin saberlo a ciencia cierta. Para el que quiera una buena bici, rodadora, y que mantenga una muy buena garantía en el cuadro, este modelo es la mejor opción posible, o está dentro de las mejores.

Os presento un nuevo modelo de la marca Mendiz, se trata del F8. Una bicicleta bastante aerodinámica, que la hace ser muy rápida en el llano, y sobre todo, en los sprints. Este modelo viene bastante mejorado. Cuadro, en carbono monocasco de alto modulo, con todo su cableado integrado, mejorando el paso interior del cableado, y por supuesto, preparado y totalmente compatible con los grupos electrónicos, El equipamiento de la bici tiene dos variantes. Shimano 105, o por contra, el Ultegra. Más abajo tenemos la tabla con sus componentes y precios. Teniendo en cuenta todos los detalles de este nuevo modelo, su montaje, y las ruedas que nos ofrecen a la hora de adquirir esta bici, tengo que reconocer que su precio es inmejorable, y por supuesto, muy a tener en cuenta. Estamos hablando que por poco más de dos mil euros, podemos tener una muy buena bici y bastante bien equipada. La recomiendo sin ningún genero de duda. Lo que no me gusta tanto es que Mendiz no nos ofrezca un deta

La marca Mekk evoluciona para 2016, manteniendo los modelos de años anteriores, pero dándole un toque de calidad a todos sus cuadros. Mucho más rigidez en sus modelos tope de gama, como puede ser el Primo 8.0. Geometría bastante más cómoda, pero lo suficientemente agresiva, para ser bicis competitivas a cualquier nivel. Centrándonos en el modelo Mekk Primo 8.0, podemos observar que trae de serie unas ruedas de perfil medio alto en carbono... modelo Saturae C50 COMPLETO 50mm. De grupo monta el Shimano Dura Ace Di2. Puentes de freno traseros integrados debajo del eje de pedalier. Por supuesto, su cuadro, bastante aero, y con todo su cableado integrado en el mismo. Manillar bastante ergonómico... Saturae HB-3038TB; a mi personalmente, es el formato de manillar que más me gusta. Para no ser una marca muy conocida depende en que zonas, hay que reconocer que está muy bien, y sobre todo su precio, que por cierto está dentro de lo razonable, teniendo en cuenta su montaje y cali

Aquí os presento una bici para rodar, montada con frenos de disco, y totalmente configurada para ser muy rápida en el llano. Se trata de la Boardman SLR Endurace Disc. Destacar tres principales detalles. Los ya conocidos frenos de disco, en esta ocasión, marca Shimano. Su cuadro, con todo su cableado integrado y compatible con los grupos electrónicos. Y por último, sus ruedas, que sin duda, son muy buenas, y de lo mejor del mercado... Zipp Reyezuelo 303 Carbon, ligeras, rígidas, y muy rápidas. El peso total de la bici, equipada tal cual, y con un cuadro en una talla media, se nos puede ir a los 7,85 kgs. No esta nada mal, teniendo en cuenta de que hablamos de una bici para rodadora. Sin duda, es una gran bici, que se sitúa a la altura de las mejores. Dentro de la marca Boardman, es lo mejor de lo mejor para rodar. Por supuesto, en una bici de estas características, su precio no le va a la zaga... Casi 11.500 € hay que desembolsar si queremos tener una este modelo. Precio

Vamos en esta ocasión con la bici tope de gama de la marca Massi. Hablamos de la Pro SL, una bici con un cuadro en carbono monocasco ACCT, con fibras de carbono UHM Super Light. Su horquilla, completa en carbono, tal solo pesa 330 gramos. Tubo de dirección cónico compatible con Press Fit. El cableado viene totalmente interno, y compatible con los grupos electrónicos. De echo, este modelo está totalmente diseñado para los grupos electrónicos. Su montaje es prácticamente a la carta, siempre y cuando, la montemos con grupos electrónicos. De echo, podemos elegir entre Campagnolo o Shimano, y cualquier versión electrónica de estas marcas. Sus ruedas son una espectaculares Massi Carbon X-Pro 2 50mm, perfil alto, que como podemos comprobar, le dan mucha vistosidad a la bici. Para mi es una bici muy compacta, con un peso razonable, y sobre todo muy rígida. A pesar de que no tenemos datos tan importantes como puede ser peso del cuadro y precio, recomiendo esta bici para ciclis

Hace bien poco os presenté la LOOK 795 AEROLIGHT , y ahora os traigo la 795 Light. La principal diferencia, y yo diría que la única, se basa en los puentes de freno. En el modo Aerolight, si nos fijamos, trae los puentes de freno integrados en el cuadro, tanto el delantero, como el trasero. Por contra, en el modelo Light, como vemos en la imagen de más arriba, los puentes de freno, son totalmente convencionales, al estilo tradicional. Por lo demás, la bici es prácticamente la misma. Mantiene por supuesto, un cuadro futurista, y sobre todo, muy aerodinámico, Todo el conjunto de esta bici es especial. Bielas, sillín, tija, potencia, manillar, grupo, etc.... No hay detalle que se escape. Está claro que hablamos de una de las bicis más completas y más especiales del mercado.... Por supuesto, su peso se mantiene a la altura de la bici. 6,5 kilos. Precio.:  EUR Peso bici completa.: 6,5 kg. Peso cuadro.:  Gramos Bici especialmente indicada para.: Polivalente Mi valoración e

Seguimos pensando lo mismo respecto a estas bicis. Viendo como son, sus componentes, el cuadro, y demás detalles, tienen un precio inmejorable. Estamos hablando que por algo menos de cuatro mil euros, montada con Shimano Ultegra, un cuadro de lo más exclusivo del mercado, y unas ruedas Mavic Ksyrium Elite 2016, podemos hacernos con esta maravilla. Este modelo se puede adaptar a  largas subidas, aunque también va bastante bien en el llano. Su peso, 7,2 kg., equipada con el Ultegra, esta pero que muy bien. Esto quiere decir que si le metemos un Dura Ace, y unas ruedas algo más ligeras, la bici perfectamente se baja de los siete kilos, y posiblemente se acerque a los 6,5 kg. Ojo, sus colores, bastante llamativos, resalta mucho más la bici. A mí, me gusta, tal cual. No tocaría nada, ni la cinta del manillar, que por cierto, es muy cómodo y de lo más ergonómico. Gran bici.... y me reitero, con un precio bastante bueno. Os la recomiendo. Precio.: 3.779 EUR Peso bici comp

La Kuota Kryon para 2016 mantiene prácticamente la misma geometría que la versión 2015 , no obstante, han incluido detalles importantes, como los frenos de disco, marca Shimano. A simple vista, este cuadro parce algo pesado, de echo lo es. Pero ojo, hablamos de una bici muy resistente, en el llano tiene un rodar muy fino, y por supuesto, es totalmente rodadora. Esta bici es de las que no se van a romper por una simple caída, o por un golpe inesperado. Pero no nos llevemos a engaño, cuadro resistente es, pero los 7,8 kg montada con el Dura Ace, en este tipo de bicis, no es nada pesada. Respecto a sus componentes, esta versión la podemos sacar con el Dura Ace mecánico, o por contra, podemos montarla con el Ultegra Di2 "electrónico". Y si por casualidad queremos abaratarla un poco más, la podemos montar con el Shimano 105. No son bicis caras estas Kuota. La que más, tal vez sea la que sale equipada con el Dura Ace, aunque como vemos, no llega a los 4.000 EUR. Pre

Shimano Ultegra Di2 de grupo... Ruedas DT Swiss R 23 Spline. Y lo más importante, frenos de disco Shimano RT99 CL. Es sin duda, una bici muy singular. No hace mucho, ya os hable un poco sobre la nueva Revelator para 2016 . Ahora analizamos cada una de sus versiones, que son muchas y muy buenas todas. Su cuadro viene totalmente limpio de cables, y por supuesto, compatible con cualquier grupo electrónico. De echo, este modelo ya viene con el electrónico. Es una bici con un cuadro muy originar, y sobre todo, nada clásico, más bien exclusivo. A mí me gusta, a pesar de que su linea, es más encarado al cicloturismo de carretera. Lo recomiendo para gente que quieran comodidad, en sus largas cabalgadas en bici. Precio.:   € Peso bici completa.:   7,8 Kg. Peso cuadro.:   Gramos Bici especialmente indicada para.: Geometría relajada, para una mayor comodidad. Mi valoración en una escala del 1 al 10.: 8,5

Analizamos ahora a la Koga Kimera Road Pro para 2016. Comparando la versión anterior  a la de este año, podemos llegar a la conclusión de que es prácticamente igual, eso si, con alguna que otra mejora, no muy significativa, pero si importante. Cableado integrado en el cuadro, compatible con los grupos electróncios. Tubo de dirección cónico, junto con el puente de freno trasero integrado debajo del eje de pedalier. Principalmente estas sería sus ventajas, aunque a todo esto, hay que sumarle su cuadro, con una construcción en carbono de alta calidad, con punteras en carbono, que hacen de esta bici, ser bastante ligera. Como vemos, a penas supera los siete kilos. Su precio en el mercado, está entorno a los 5.000 euros. Teniendo en cuenta que este modelo viene con el Shimano Dura Ace "no electrónico", yo diría que se va un poco por encima del resto de marcas. Pero ojo, Koga, y concretamente este modelo, tiene una gran calidad... Precio.: 4.999 € Peso bici completa

Modelo Kestrel Legend LTD echo y desarrollado para ser ligero en subida, y muy competitivo en carrera. Da igual que sean en circuitos cortos, como en largas etapas con repechos y puertos empinados. Es sin duda, una bici excepcional, que se puede adaptar a cualquier ciclista y terreno. El peso del cuadro, unido a su grupo, el Sram red, y unas Reynolds RZR 46 SLG, 16 / 20H, tubulares de ruedas, hacen de esta bici ser muy ligera. Ya os digo, que tal cual la vemos en la imagen de más arriba, a penas llega a los siete kilos. Detalles a tener en cuenta. Este modelo en concreto, no lleva el cableado integrado en el cuadro, que como vemos es totalmente externo. No obstante, tenemos otras versiones, como la Legend Sl versión 2014 , que si vienen con el cableado integrado. Otro detalle a tener en cuenta, y que tal vez a mi no me gusta tanto. Su manillar, un Oval 910 SL ergonómico Pro Carbon, no es de mis preferidos. A pesar de ser bastante ergonómico, esa curva hacia abajo, tan pronu

La KEMO KE-R8 5KS, con un peso total del cuadro de 760 gramos, hacen de esta bici ser bastante ligera, y a su vez, muy rígida. Su montaje, casi totalmente a la carta, teniendo infinidad de posibilidades. aunque de casa, la podemos sacar con Shimano, o Sram. Para mí, Sram sería la opción más recomendable para esta bici, sobre todo, si queremos aligerarla aún más. Aunque cualquier grupo se le puede adaptar perfectamente, y da igual que sea electrónico o mecánico. El cuadro viene totalmente configurado para ambas opciones. En versiones anteriores, podemos hacer comparaciones respecto a la evolución de este modelo en concreto. Como podremos comprobar, a lo largo de los años, esta Kemo ha dado un salto de calidad bastante importante, aunque sigue manteniendo la misma linea de antaño. Ver aquí Kemo KE-R8 5KS 2015 y KEMO KE-R8 4K S 2014 . Más abajo os paso algunas imágenes, con sus diferentes tonalidades. Está claro, o por lo menos así me lo parece a mi, el mejor y más llamativ

Está claro que todas las marcas tienen el mejor cuadro posible en su bici tope de gama, de echo, así nos lo venden. Jamis en su cuadro tope de gama, aseguran que han fabricado una bici más ligera, más rígida, y mucho más rápida que anteriores versiones . Pero a mi me gusta analizar y comparar año tras año, las mejoras que hacen entre modelos de distinto año. Es cierto que el modelo Xenith Team, ha mejorado en aspecto, sobretodo todo en su pintura. Respecto a su peso, os puedo adelantar que es prácticamente el mismo... 6,700 kgs. En rigidez, opino que viene siendo casi igual respecto a la versión más antigua, aunque también es verdad que este detalle no se puede demostrar, si no se prueba. Rapidez del modelo, efectivamente, lo es y mucho; solo hay que ver su geometría. Su montaje es de primer nivel, pero sin grupos electrónicos. Este modelo lo tenemos disponible con el Grupo Shimano Dura Ace, "mecánico", a pesar de que el cuadro viene totalmente compatible con los grup

Viendo este modelo, tu que opinas; ¿para que terreno se puede adaptar mejor?. Está claro que debe subir como los ángeles, sobre todo, por su ligereza. Su cuadro tan solo pesa 840 gramos, y su tija delantera, no llega a los 350 gramos. Todo esto, sumado al grupo Shimano Dura Ace Di2, y unas ruedas de bastones ultra ligeras, se nos queda un peso total de la bici, rondando los 6,700 kgs. No es un peso extremadamente ligero, pero si lo suficiente para ir bien en subida. A todo esto, hay que sumarle la gran rigidez del cuadro, y sus prestaciones en bajada. Y de aerodinámica, tampoco va nada mal, contando que este modelo viene equipado con frenos de disco, marca Shimano, más concretamente, los Shimano SMRT99 m. Centerlock, 140 mm. Si duda, es una bici completísima, que según mi opinión, se puede adaptar a cualquier terreno o dificultada que nos ofrezca la carretera. Es una bici todo terreno. Por lo demás, cableado integrado y componente tope de gama en su marca. Ojo, de precio ta

El cuadro Eureka SHM50 de la marca Guerciotti evoluciona año tras año, y para nada se queda estancado. Cableado integrado y totalmente compatible con los grupos electrónicos. Puente trasero del freno también integrado, justo debajo del eje de pedalier, y para terminar, el peso del cuadro, aun no siendo de los más ligeros, si que es lo suficiente para situar esta bici como una de las más seguras del mercado y no por eso, de las más pesadas. Aerodinámica, ligereza y rigidez. Y no escribo por escribir... todos los que han probado una Guerciotti, y más concretamente, este modelo, así lo dicen. Es una bici muy segura, muy al estilo Pinarello. Sin duda, recomiendo que conozcáis la marca, y luego os centréis en su modelo tope de gama, estoy seguro que os va a sorprender. Concretamente este modelo viene equipado con el grupo Shimano Dura Ace Di2, y unas ruedas de la marca Mavic, y en concreto, las Mavic Cosmic Carbone 40 Elite. Está claro lo que es esta bici... Última tecnología, tr

Efectivamente, como bien dicen en la web oficial de la marca Ghost, una de las tecnologías más importantes de las bicis de montaña, han conquistado a las de carretera; el sistema de frenos de disco ya está implantado en todas las marcas de de carretera. Todos coinciden en lo mismo. Este nuevo sistema facilita claramente la frenada, pudiendo apurar mucho más en las curvas, dosificando y dando fiabilidad a la a la hora de apurar en una frenada importante. Independientemente de lo que se piense o se analice por casi todas las marcas, yo personalmente, no veo a los frenos de disco compitiendo en las principales carreras de Europa. Pero centrándonos en este nuevo modelo de la marca Ghost, el Nivolet LC Tour Disc lc3 viene equipado con el grupo Shimano Ultegra y unas ruedas de la marca Mavic, más concretamente, las MAVIC KSYRIUM DISC. Se trata de una bici de resistencia, que se adapta perfectamente a casi todos los terrenos. En resumidas cuentas, es una bici de ultra-fondo, que

La nueva Giant TCR Avanced SL 1 viene equipada con un cuadro bastante ligero, tanto o más que la versión 2015 , y sobre todo, muy rígido. Está claro que hablamos de una bici que puede y de echo, va muy bien en subidas largas, pero también se adapta perfectamente a las bajadas más pronunciadas, como también es muy buena en el llano y sprint. Se trata de una bici perfecta en cualquier terreno, o lo que podemos catalogar como una bici muy polivalente. Tija de sillín integrada y optimizada para una conducción perfecta, a pesar de que a mí personalmente no me guste mucho. Es una bici de diez, que a unos le puede gustar más que a otros, pero su calidad está fuera de toda duda. En lo que se refiere a su montaje,  este modelo sale de casa equipado con el grupo Shimano Ultegra Di2, 11v, unas ruedas Giant SLR 0 DBL WheelSystem, ultralight full-carbon 30mm rims, clincher, Tubeless compatible, y componentes como manillar, sillín, potencia marca Giant, más concretamente, Giant Contact SLR

Fuji mejora notablemente su modelo aero, y prácticamente se pone a la altura de las mejores marcas. No obstante, es una marca que mantiene su diseño respecto a años anteriores, y por supuesto, le da su toque personal. Está claro que no sigue las tendencias que últimamente están marcando el camino de casi todas las marcas. Cuadro C10 Ultra, de carbono alto modulo, con dirección integrada, grupo completo Sram Red 22 incluyendo una horquilla FC-330 en carbono fabricada íntegramente por la marca FUJI. Por supuesto, cuadro totalmente compatible con los grupos electrónicos y con todo su cableado integrado éste. Su peso, hay que reconocer que esta muy bien. Un modelo aero, que se sitúe por debajo de los siete kilos, es increíble, y muy destacable. En concreto, pesa los 6,82 kg. Este detalle no tiene que restar rigidez al cuadro, que por supuesto, lo es y bastante. La bici, tal cual la tenemos en imágenes, con ruedas Oval 950 de perfil medio alto, se nos puede quedar rondando los 6.

Pocas son las marcas que no tienen ya un modelo con frenos de disco, y como no podía ser menos, Fondriest nos trae la TFD Carbon, nuevo modelo para 2016 y equipado con este nuevo sistema de frenado en lo que se refiere a las bicis de carretera. Cuadro equipado con los últimos adelantos del mercado. Cableado totalmente integrado y compatible con los grupos electrónicos. Aunque un detalle no se puede obviar... este cuadro es muy clásico, tan clásico, que si le borramos la marca, no sabríamos decir si es una Fondriest o una Cube. No obstante, este detalle no puede tapar la gran calidad que atesora la bici en sí. Dos opciones de montaje. Shimano Ultegra Di2 "electrónico", algo más pesado, o por contra, con Ultegra mecánico, algo más ligero. Viendo su geometría, podemos llegar a la conclusión de que hablamos de una bici todo terreno. Puede ir bien en llano, en terreno irregular, pero también en subidas y bajas. Es una bici para cualquier terreno. Os la recomiendo. Má

Aún quedan en el mercado grandes bicicletas, y que mantienen parte de su cableado, externo. Este es el caso de la Focus Izalco Max, una bici con un cuadro muy clásico. En este sentido, Focus y Cannondale anda prácticamente al mismo compás, a la hora de diseñar sus cuadros. Atentos a este modelo... a pesar de venir montada con un cuadro muy clasicista, hay que decir ante todo que tiene un peso más que aceptable. Con el grupo Sram Red, y unas ruedas Zipp 303 Firecrest Carbon C, esta bici se nos puede quedar entorno a los siete kilos. El peso y rigidez van de la mano en este modelo. Como ya hemos dicho, es muy ligera, pero también es muy rígida. Sin duda, esta Focus es muy recomendable y a tener muy en cuenta. Precio.:  € Peso bici completa.:  Kg. Peso cuadro.:  Gramos Bici especialmente indicada para.: Polivalente Mi valoración en una escala del 1 al 10.: 8,00

En nuestro afán de mantener informados a todos nuestros lectores y seguidores, de todas las novedades que salen al mercado, no podemos dejar pasar esta auténtica joya, que la marca Specialized ha lanzado en una serie limitada de su conocida Tarmac. Se trata de la nueva Tarmac Disco Power. Excelente bici, que proporciona un cuadro espectacular y muy rígido en todos los terrenos. Montada con el grupo Sram Force de 11 velocidades, frenos SRAM Force hydraulic disc, y unas no menos espectaculares ruedas Roval CL 64 Disc SCS, QR. Ojo, esta bici está dentro de las mejores, y por supuesto, la recomiendo. Pero su edición limitada hace que si queremos tenerla, tendremos que darnos prisa, porque no serán muchas las unidades puestas a la venta. Precio.:  € Peso bici completa.:  Kg. Peso cuadro.:  Gramos Bici especialmente indicada para.: Polivalente Mi valoración en una escala del 1 al 10.: 9,5

Si hay una bicicleta aerodinámica por encima de todas las demás, esa es la Felt. Y efectivamente, para 2016, así va a seguir siendo. Está claro que os hablamos de la Felt AR FRD, una bicicleta desarrollada con software CFD y perfeccionada en el túnel del viendo. Esta bicicleta es, con este tipo de tubos, casi planos, un 35% más rápida que los típicos cuadros con tubos redondos. Por supuesto, su cuadro viene en carbono monocasco de última generación, con todo su cableado integrado, y totalmente compatible con los grupos electrónicos. De echo, este modelo sale equipado con el grupo Shimano Dura Ace Di2. Sus rueda son una espectaculares Zipp 404, en fibra de carbono. Quiero que echéis un vistazo al modelo 2015 . A simple vista, su cuadro es prácticamente el mismo. No obstante, ya os digo que la han mejorado y mucho. Detalle a destacar, el manillar que monta la versión 2016, es mucho más ergonómico que su versión 2015 . Precio.:  € Peso bici completa.: 6,89 Kg. Peso cuadro.

Y como no podía ser de otra forma, la marca Eddy Merckx se une a la moda de los frenos de disco. Y para este nuevo sistema de frenado, han diseñado un nuevo modelo que pasa a ser por derecho propio, una de las bicis tope de gama de esta marca. Se trata de una bici de resistencia, o lo que es lo mismo, una bici diseñada para largas kilometradas. El ultra-fondo está de moda, y aquí tenemos otra alternativa. Ojo, este modelo es mucho más competitivo de lo que podemos imaginar. Su geometría es relativamente cómoda, pero también bastante competitiva. No es precisamente la mejor bici para un cicloturista medio. Este nuevo modelo, lo podemos comprar en dos diferentes versiones. El EM-525 Antracita Negro Plata, que es precisamente el que tenemos más arriba, y la versión EM-525 Antracita Blanco Rojo, expuesta más abajo. Las dos son espectaculares. Una bici de esta calidad, está claro que no puede venir con malos componentes. De entrada, su grupo es el Shimano Dura Ace Di2, y de rued

Quiero presentaros ahora una bici muy especial. Se trata e la Diamondback Podium Equipe. Me gustaría haceros una pregunta...Viendo esta bici y su cuadro, vosotros que pensáis, ¿que terreno es el que mejor se adapta a esta bici?... Yo solo os voy a mandar una comparativa respecto a su versión 2014 . En ese enlace que os paso tenéis algunas imágenes de su versión 2014. Ahora os toca a vosotros responder a la pregunta... Pero quiero daros alguna pista. Respecto a la versión 2014, esta bici es un 50% más rápida. El ciclista, con este modelo, es capaz de ahorrar algún que otro vatio, Pero ojo, es una bici bastante cómoda, y por supuesto, en etapas de montaña, se desenvuelve a las mil maravillas. En pocas palabras... esta bici pasa por ser más cómoda, más rápida, más ligera, y mucho más aerodinámica. Tu que opinas, cual es el terreno que se adapta mejor a esta bici. Deciros que esta versión, viene con el grupo Shimano Durace 11v., y unas ruedas HED Jet 4 SCT, perfil medio-alto

Si hace un día os presentamos un cuadro que se adaptaba perfectamente a distancias cortas, con una capacidad de respuesta en las arrancadas, muy poderosa; " véase el siguiente artículo... ", ahora os traigo una bici de ultra-fondo, que se adapta a las mil maravillas a distancias largas. Estamos hablando de la Devinci Leo SL Ultegra Di2 con frenos de disco. Como podemos comprobar, viene equipada con el grupo Shimano Ultegra, Di2, y unas ruedas DT SWISS R23DB SPLINE. Este modelo respecto a versiones anteriores ha mejorado muchísimo. Solo hay que ver la versión que teníamos en 2014 , y la que tenemos preparada para 2016. Tal vez su geometría es muy parecida, pero si examinamos detalladamente el cuadro y componentes, podemos llegar a la conclusión que la han evolucionado bastante. Está claro que es una bici para auténticos cicloturistas. Su precio no es excesivo, aunque según mi opinión, si que es cierto que tal vez en el mercado tenemos otras bicis con las mismas car

Y ahora os quiero mostrar un cuadro muy especial. Se trata del Dedacciai Atleta. No os voy aburrir con datos y detalles sobre este cuadro, todo lo contrario, voy a ir al grano. Como vemos, este nuevo cuadro de la marca Italiana, está construido en fibra de carbono mono-casco de alto módulo Toray UD con laminación externa. Por supuesto, todo su cableado es interno y totalmente compatible con grupos electrónicos o mecánicos. La batería del sistema electrónico, totalmente interna en el cuadro. Todos estos detalles que os comento, son casi idénticos a otros cuadros de esta categoría. Pero tal vez el peso, ya no es igual. Como vemos, en una talla media, tan solo pesa 980 gramos. Viendo el grosor de los tubos, quien no diría que este cuadro esta rondando los 1,200... ya os digo que no. Se trata de un cuadro ligero, y muy reactivo. Su geometría es perfecta para rodar en llano, con una aerodinámica fuera de lo normal. Y hablando de geometría, más abajo tenemos una tabla en la cual p

No nos quedan palabras para alabar y ensalzar el trabajo que la marca De Rosa realiza en todos y cada uno de sus modelos. Son increíbles, de una calidad extrema, y con los mejores materiales del mercado. El ejemplo palpable lo tenemos en su modelo Protos para 2016. Si ya su versión 2015 , era impresionante, solo hay que ver la de 2016, para darse cuenta del empeño que han puesto este año, para desarrollar aún más si cabe esta tremenda bici. A parte de ser una bici de gama altísima, con un cuadro totalmente compatible con los grupos electrónicos, cableado integrado, puente trasero también integrado debajo del eje de pedalier, e infinidad de detalles que se nos escapan, tenemos que decir que la mejora aerodinámica, geometría, estabilidad y rigidez de la bici, con el paso de los años, ha sido de escándalo. Sin duda alguna, es de lo mejor del mercado, con mucha diferencia. El único "pero", su precio... son bicis muy caras. Aunque como siempre se suele decir en estos cas