TOP 5 BICICLETAS DE CARRETERA

  Hay bicicletas y súper bicicletas. Concretamente esta bici, según mi opinión, está dentro de las súper bicis. Monta un cuadro sencillo pero muy agradable a la vista, aunque tal vez la tija integrada no me guste tanto. Sus ruedas son espectaculares por si solas, unas Zipp 404 carbon Clincher. Y su grupo es de lo mejor que tenemos en el mercado, el Shimano durace.

Este modelo para tener el precio que tiene, personalmente me parece muy poca cosa y menos llamativa. Me remito a la imagen de más arriba. Un modelo equipado con el Shimano 105 y unas ruedas Shimano R501 y con un precio de 2230 euros, sinceramente, me parece excesivo.

  Modelo equipado con el grupo Shimano Ultegra electrónico y unas llantas Continental Grand Prix plegable. A simple vista, no parecen nada malas estas ruedas, aunque yo precisamente no las he probado. Este modelo viene muy completo, con unos componentes bastante buenos y sobre todo, con un cuadro en carbono, más que aceptable.

Modelo equipado con el grupo Shimano Ultegra y unas ruedas de la marca DT Swiss CSW RA 2,0 Race.  

    No es precisamente la bici de mis sueños, pero si es cierto que es una grandísima máquina, y “cara”. Cuando digo cara es porque este modelo, y casi todos los de la marca Derosa, son o tienen un precio superior a otros modelos de otras marcas con las mismas características.

Este modelo es original, sobre todo en su cuadro. Pero a pesar de este detalle, a mi no me gusta. Me resulta más bien rara, sobre todo en la parte trasera del cuadro. Como podemos comprobar, todo su cableado es interno. Y si nos fijamos en su manillar, es de los más cómodos que podemos montar.

  La parte trasera de esta bici me recuerda a una bici de Triatlon. Lógicamente, etas bicis según mi punto de vista, son las más idóneas, por su geometría, para gente que practica esta especialidad, pero también le gusta salir en carretera y no exclusivamente se dedican al Triatlón.

  Focus Izalco montada con el Sram Red y unas Fulcrum WH-CPX 2.5 de ruedas. Detalle que no me gusta nada de este modelo, su manillar. Aunque tiene pinta de ser cómodo, no es muy vistoso que digamos.

  No me gusta mucho este cuadro, aunque el conjunto de la bici me gusta más. Me explico, el cuadro no lleva el cableado interno, cosa que ahora casi todos los cuadros lo llevan. Tiene un diseño muy sencillo, lo cambia el tirante trasero, con una especie de curvatura que para nada me agrada. Pero lo que más me gusta, sobre todo si me guio por la imagen que tenemos, es su manillar. Es uno de los más cómodos y ergonómicos del mercado.

  Y a quien le importa a estas alturas que el ciclismo en 2013 comience a rodar en San Luis. Si entramos a los principales diarios deportivos digitales, más concretamente a la sección de ciclismo, nos podemos dar cuenta que realmente lo menos importante ahora mismo es el Tour de San Luis. Todos estos diarios están plagados de noticas entorno a Lace A rmstrong. Lo patético de todo es que muchos de los ciclistas que van a empezar a rodar, o han confesado que se han dopado, o no lo han echo y siguen corriendo a pesar de todo. ¿Quien será el primero el levantar los brazos en Argentina?. Lo que está claro que el primero no llevará un maillot del Rabobank. Como ya sabéis, este banco retiró su marca comercial de todo lo que tenga que ver con el ciclismo profesional masculino. Fue sorprendente esta notica, nadie se lo esperaba, pero viendo esta noticia…  "De 1996 a 2012, Rabobank funcionó con dopaje" , a nadie le puede extrañar que a este banco Holandés le cause vergüenza estar

¿Podemos mejorar nuestro rendimiento en la bici y no necesariamente con productos dopantes?. La nuevas herramientas tecnológicas nos facilitan mucho esta tarea. Por eso esta herramienta y otras semejantes, pueden y deben ser la alternativa clara al dopaje en el ciclismo.         Aquí os presento un aparatito verdaderamente impresionante. Pero un video vale más que mil palabras…  

Me gusta esta bici. Es sencilla, no tiene colores muy escandalosos, y por supuesto monta componentes de primer nivel, aunque no de tope de gama. Si buscamos una bici sencilla pero buena, esta puede ser la tuya. Y esto no es un eslogan.

Un alto en el camino para valorar el estado actual del ciclismo. Así, con esta imagen comparo yo el ciclismo en la actualidad. Una carretera sin fin, la cual  no sabemos donde nos lleva.

  Aquí os presento la TCR Advanced SL. Es una maravilla de la naturaleza. Montada con el Shimano Durace electrónico y unas ruedas Giant P-SLR1 WheelSystem, esta bici pasa por ser de las mejores que se pueden ver en el pelotón profesional.

  En esta ocasión os presento un modelo de la marca Ghost. Viene equipado con el Shimano Ultegra no electrónico y unas ruedas Easton 700C. Este modelo no pasa de ser una bici sencilla sin muchos lujos pero con unos componentes de gran calidad, como es el caso del Ultegra.

  Modelo equipado con el grupo Shimano Ultegra y unas ruedas de la misma marca, más concretamente las Shimano RS30 ruedas con radios a tope de hoja y doble, los pezones de aleación, 16h traseros front/20h. Según mi opinión, este modelo se puede adaptar perfectamente a un usuario de nivel medio, que utilice la bici para salidas de fines de semana.

Me gusta esa bici siempre i cuando no me fije mucho en el sillín y tija que montan. Para mi gusto, afea mucho este modelo. No obstante, esto tiene fácil solución, con cambiar el sillín y la tija, problema resuelto. Dejando de lado los posibles fallos que tiene este modelo, os comento que viene montado con el Shimano Ultegra, y unas ruedas Mavic Ksyrium Elite WTS. Con un peso que no pasa los siente kilos sin pedales, este modelo pasa por ser un modelo bastante ligero.

Modelo Lapierre equipado con el Grupo Shimano Ultegra y con cambio electrónico de la misma marca. De ruedas monta las conocidas MAVIC COSMIC ELITE de perfil bajo. Con estas ruedas, y el grupo que monta, se nos queda una bici extremadamente buena. Por supuesto, mi valoración sobre este modelo no puede ser mejor. Un cuadro sencillo pero muy bueno. Un peso total de la bici sin pedales no exageradamente alto, teniendo en cuenta del grupo que monta, 7,2 kg. Y para rematar unos componentes tales, como su sillín, “FIZIK ANTARES MG”, hace de esta bici una opción muy a tener en cuenta a la hora de comprar una bicicleta de carretera.

  Bicicleta exclusiva para la práctica del Ciclo-Cros. Como vemos, viene equipada con frenos de disco y ruedas totalmente adaptadas a esta práctica. Montada con el Sram Rival y con unas ruedas de la marca AMERICAN CLASSIC TUBELESS 29 WHITE. Como podemos ver, estos modelos son pesados, no obstante, la practica del Ciclo-Cros, así lo requiere.

  Para mí que se han pasado un poco en los letreros que lleva este cuadro. Muchas letras, dibujos y pintura. Una cosa es diseñar un cuadro que llame la atención, y otra lo que han echo con este modelo. Dejando a un lado el cuadro, este modelo tiene muchas variantes. Lo podemos montar con cualquier grupo, todo depende del dinero que tengamos y lo que nos guste. Más abajo os paso las diferentes alternativas que nos ofrece la web del fabricante.

  Me gusta y no me gusta. No se como explicarlo, pero viendo esta bici, y principalmente el cuadro que monta, según lo veo o dependiendo de que parte del cuadro vea, me gusta mas o menos. Por ejemplo, la parte trasera del cuadro me encanta, y la parte delantera, sobre todo la zona de la potencia, para mí es horrible y muy fea.

  MMR tiene unos increíbles modelos. Personalmente, a mí me han encantado, sobre todo este en concreto. Como podéis comprobar, la serie Adrenaline SL es el tope de gama de la marca y nos presenta un cuadro sencillo, pero muy ligero.   Concretamente este modelo se puede montar con nueve grupos diferentes, estando dentro de los más interesantes y buenos, el Sran Red y Shimano Durace electrónico y el famoso Súper Record también electrónico..   ADRENALINE SL SUPER RECORD EPS ADRENALINE SL SUPER RECORD ADRENALINE SL DURA ACE DI2 ADRENALINE SL DURA ACE ADRENALINE SL RED ADRENALINE SL ULTEGRA DI2 ADRENALINE SL CHORUS ADRENALINE SL ULTEGRA ADRENALINE SL CENTAUR

  Sorprende este modelo. Diseño al estilo Moser, con un cuadro totalmente adaptado al cambio electrónico, y por supuesto, con todo su cableado interno. La podemos montar con los siguientes grupos… Dura Ace Di2 Super Record EPS DURA ACE 9000 SUPER RECORD CORO ULTEGRA ED2 ATHENA EPS

  En la actualidad pocas bicis pueden mejorar lo que este modelo lleva. Sram Red, y unas rueda espectaculares. Aunque como se puede comprobar, siempre podemos elegir componentes según gustos. Tenemos el ejemplo con las ruedas… MAVIC KSYRIUM SLR +0,00 € MAVIC KSYRIUM EQUIPE WTS -1.100,00 € MAVIC AKSIUM WTS -1.250,00 € ZIPP 404 CC FIRECREST +810,00 € MAVIC KSYRIUM ELITE WTS -880,00 € LIGHTWEIGHT STANDARD C +2.500,00 €  

  Este modelo está dentro de la gama media baja de la marca Pinarello. Aún así, monta un excelente cuadro en carbono monocasco. Aunque es cierto que su peso no es precisamente de los más ligeros del mercado. Como podemos comprobar en sus principales características, en una talla 54, pesa 1,100 kg.